{"id":100,"date":"2026-09-10T11:49:29","date_gmt":"2026-09-10T11:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/"},"modified":"2026-09-16T18:43:18","modified_gmt":"2026-09-16T18:43:18","slug":"carrozzeria-cromature-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/","title":{"rendered":"Carrozzeria e cromature della 500: cosa si trova nuovo"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la Fiat 500 storica, molti particolari di carrozzeria e cromature compaiono nel catalogo d\u2019archivio 2019 con codici precisi: lame paraurti, maniglie, modanature, guarnizioni e componenti capote. Questo non prova una disponibilit\u00e0 corrente nel 2026. Serve confrontare la serie della vettura, il lato e il fissaggio prima di usare ogni riferimento.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le lame paraurti <strong>111<\/strong> e <strong>112<\/strong> risultano censite per 500 D, F, L e R nell\u2019archivio 2019.<\/li><li>I tubi paraurti <strong>113<\/strong>, <strong>114<\/strong> e <strong>115<\/strong> appartengono alla Fiat 500 L e non alla F.<\/li><li>Le guarnizioni parabrezza <strong>149<\/strong>, <strong>150<\/strong> e <strong>152\/1<\/strong> distinguono F-R, L e N-D.<\/li><li>Le modanature e i batticalcagni cambiano per materiale, profilo e sistema di fermo.<\/li><li>I prezzi riportati nell\u2019archivio 2019 non sono prezzi correnti e non vanno usati per stimare il costo nel 2026.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa pagina serve a leggere codici e varianti dei <strong>Ricambi<\/strong> di carrozzeria della Fiat 500. Non tratta il montaggio, la Verniciatura, la riparazione dei Laminati, la saldatura n\u00e9 il Restauro della scocca.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come leggiamo la disponibilit\u00e0<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le indicazioni con codice derivano dal catalogo d\u2019archivio 2019 fornito per questa rilevazione e consultato il 14 marzo 2026. Il catalogo documenta che una referenza era censita, non che sia ordinabile oggi presso un fornitore. Il sito non vende, non stocca e non spedisce componenti.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Come_riconoscere_i_ricambi_di_carrozzeria_della_Fiat_500_prima_di_cercare_il_nuovo\" >Come riconoscere i ricambi di carrozzeria della Fiat 500 prima di cercare il nuovo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Quali_cromature_nuove_risultano_censite_per_paraurti_modanature_e_ruote\" >Quali cromature nuove risultano censite per paraurti, modanature e ruote<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Come_distinguere_serrature_maniglie_e_accessori_esterni_della_500\" >Come distinguere serrature, maniglie e accessori esterni della 500<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Quali_guarnizioni_vetri_e_deflettori_separano_le_versioni_Fiat_500\" >Quali guarnizioni, vetri e deflettori separano le versioni Fiat 500<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Come_leggere_capote_specchi_e_finiture_esterne_senza_confondere_restauro_e_ricambio\" >Come leggere capote, specchi e finiture esterne senza confondere restauro e ricambio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/carrozzeria-cromature-500\/#Quando_scegliere_nuovo_darchivio_usato_o_rifabbricato_per_cromature_e_carrozzeria\" >Quando scegliere nuovo d\u2019archivio, usato o rifabbricato per cromature e carrozzeria<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_riconoscere_i_ricambi_di_carrozzeria_della_Fiat_500_prima_di_cercare_il_nuovo\"><\/span>Come riconoscere i ricambi di carrozzeria della Fiat 500 prima di cercare il nuovo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dicitura \u201cFiat 500\u201d non basta per identificare una parte esterna. La famiglia comprende N, D, F, L, R e Giardiniera. Dietro una maniglia o una lama paraurti possono esserci differenze di profilo, materiale, attacco oppure lato di montaggio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il metodo corretto parte dalla parte smontata. Occorre annotare il codice, quando presente, il lato destro o sinistro, il numero dei fori e il tipo di finitura. Un componente cromato pu\u00f2 essere in acciaio, alluminio o materiale plastico metallizzato. L\u2019aspetto simile non stabilisce la stessa referenza.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella sotto incrocia alcune voci presenti nell\u2019archivio. Sono state considerate 18 referenze della famiglia paraurti, modanature e guarnizioni. Tutte risultano censite nell\u2019archivio 2019. Per nessuna delle 18 voci \u00e8 stato fornito un riscontro ufficiale di produzione corrente nel 2026.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Codice storico<\/th>\n<th>Vettura e versione<\/th>\n<th>Particolare<\/th>\n<th>Distinzione utile<\/th>\n<th>Stato documentale<\/th>\n<th>Data di verifica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>111<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500 D, F, L, R, Giardiniera<\/td>\n<td>Lama paraurti anteriore cromata<\/td>\n<td>Parte anteriore<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>112<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500 D, F, L, R<\/td>\n<td>Lama paraurti posteriore cromata<\/td>\n<td>Non indicata per Giardiniera<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>112\/A<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500 Giardiniera<\/td>\n<td>Lama paraurti posteriore cromata<\/td>\n<td>Profilo dedicato al modello familiare<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>113<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500 L<\/td>\n<td>Tubo paraurti anteriore<\/td>\n<td>Versione L<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>120<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500<\/td>\n<td>Modanature sottoporta in acciaio<\/td>\n<td>Coppia<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>120\/A<\/strong><\/td>\n<td>Fiat 500<\/td>\n<td>Modanature sottoporta in alluminio<\/td>\n<td>Coppia<\/td>\n<td><strong>Censito in archivio 2019<\/strong><\/td>\n<td>14 marzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La differenza tra <strong>112<\/strong> e <strong>112\/A<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 sufficiente a evitare un ordine errato. Entrambe descrivono una lama posteriore cromata. Una \u00e8 assegnata a D, F, L e R. L\u2019altra \u00e8 assegnata alla Giardiniera. Il dato di serie viene prima della finitura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso criterio vale per i particolari piccoli. Il perno corto <strong>116<\/strong> \u00e8 indicato per 500 D, F e R. Il perno lungo <strong>117<\/strong> \u00e8 indicato per 500 L. Sostituire un elemento con l\u2019altro modifica la posizione della lama e pu\u00f2 lasciare un distacco visibile dal corpo vettura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Cromature non vanno quindi trattate come Accessori generici. Una cornice, un bordino o un batticalcagno influiscono sul Design, ma hanno prima una funzione di adattamento alla carrozzeria. Il catalogo definisce la loro collocazione attraverso codice, serie e materiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i codici Fiat, la lettura delle sigle e delle possibili sovrapposizioni merita un confronto con la guida sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codici-ricambio-fiat-lancia-alfa\/\">codici ricambio Fiat, Lancia e Alfa<\/a>. Il passaggio utile \u00e8 confrontare una sigla documentata, non cercare una somiglianza fotografica.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1774\" height=\"887\" src=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Carrozzeria e cromature della 500: cosa si trova nuovo\" class=\"wp-image-165\" srcset=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio.jpg 1774w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio-300x150.jpg 300w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio-768x384.jpg 768w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carrozzeria-e-cromature-della-500-cosa-si-trova-illustratio-1536x768.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1774px) 100vw, 1774px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_cromature_nuove_risultano_censite_per_paraurti_modanature_e_ruote\"><\/span>Quali cromature nuove risultano censite per paraurti, modanature e ruote<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il gruppo delle Cromature comprende componenti molto diversi. Le lame paraurti sono parti esterne esposte. Le modanature sottoporta seguono il profilo della fiancata. Le coppe ruota completano il disegno del cerchio. Ogni gruppo richiede una verifica separata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell\u2019archivio 2019, la lama anteriore <strong>111<\/strong> \u00e8 associata alle Fiat 500 D, F, L, R e Giardiniera. La lama posteriore <strong>112<\/strong> \u00e8 associata a D, F, L e R. Per la Giardiniera compare invece il codice <strong>112\/A<\/strong>. Questa distinzione \u00e8 esplicita nel catalogo e non consente di dichiarare equivalenza tra le due lame posteriori.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 500 L usa inoltre una configurazione con tubi paraurti. Il tubo anteriore \u00e8 indicato con <strong>113<\/strong>. Il posteriore destro porta il codice <strong>114<\/strong>. Il posteriore sinistro porta il codice <strong>115<\/strong>. Il lato non \u00e8 un dettaglio secondario, perch\u00e9 la curvatura e la posizione di fissaggio cambiano.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rilievo del 14 marzo 2026 riguarda sette codici del gruppo paraurti. I codici <strong>111<\/strong>, <strong>112<\/strong>, <strong>112\/A<\/strong>, <strong>113<\/strong>, <strong>114<\/strong>, <strong>115<\/strong> e <strong>119<\/strong> compaiono nell\u2019archivio 2019. Non \u00e8 stata fornita una tabella di equivalenze del costruttore o di un produttore aftermarket. Per questo nessun codice viene presentato come sostitutivo ufficiale di un altro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le modanature sottoporta distinguono il materiale. La coppia <strong>120<\/strong> \u00e8 descritta in acciaio. La coppia <strong>120\/A<\/strong> \u00e8 descritta in alluminio. La scelta cambia l\u2019aspetto, ma incide anche sulla rigidit\u00e0 del profilo e sul comportamento del bordo durante il fissaggio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I fissaggi meritano la stessa attenzione della modanatura. I tasselli plastici <strong>121<\/strong> sono indicati in confezione da 12 pezzi. La molletta in ferro <strong>121\/A<\/strong> \u00e8 indicata per il fissaggio delle modanature sottoporta. Un profilo nuovo senza i fermi corretti resta una referenza incompleta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la Fiat 500 L compare il bordino argento per guarnizioni, codice <strong>122<\/strong>, riferito ad anteriore e posteriore. Il catalogo riporta anche i coprigiunto <strong>122\/A<\/strong>. La funzione del coprigiunto \u00e8 chiudere la separazione tra i tratti del bordino. Non sostituisce la guarnizione del vetro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parte ruota presenta una differenza altrettanto netta. La coppa cromata <strong>126<\/strong> \u00e8 indicata per Fiat 500 L. Per 500 D e F sono censite la serie in acciaio <strong>126\/A<\/strong> e la serie in alluminio <strong>126\/B<\/strong>. Il catalogo distingue anche il perno cromato <strong>127<\/strong>, elemento separato dalla coppa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non \u00e8 corretto ordinare una coppa ruota in base al solo diametro del cerchio. Occorre osservare la presenza della staffa, il sistema di aggancio e la serie della vettura. Questo controllo \u00e8 utile anche quando la vettura ha ricevuto modifiche durante un vecchio Restauro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le finiture cromate raccontano la configurazione di una serie, non soltanto una scelta decorativa. Quando manca il codice sulla parte, vanno confrontati attacco, lato e categoria catalogo prima della superficie lucida.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FRATELLI SOFIA - Segreti per un restauro professionale Ep.2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jl83OaCjIKk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verifica visiva pu\u00f2 aiutare a riconoscere la forma di una lama o il tipo di tubo. Non sostituisce il controllo della referenza. Nella Fiat 500 L, soprattutto, i particolari legati ai paraurti richiedono il confronto tra anteriore, posteriore destro e posteriore sinistro.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_distinguere_serrature_maniglie_e_accessori_esterni_della_500\"><\/span>Come distinguere serrature, maniglie e accessori esterni della 500<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maniglie, serrature e incontri porta appartengono alla Carrozzeria, ma vengono spesso confusi con semplici Accessori. Il loro codice dipende dalla posizione. Una serratura porta destra non \u00e8 la stessa parte della sinistra. Un incontro della 500 D non segue la stessa indicazione di un incontro per F o L.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019archivio 2019 censisce la serratura porta destra <strong>46<\/strong> per Fiat 500 F, L e R. La serratura porta sinistra \u00e8 riportata con codice <strong>47<\/strong>, senza ulteriore specifica di versione nel dato fornito. Questa mancanza impedisce di estendere il codice a tutte le serie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la 500 D compaiono la serratura porta interna destra <strong>48<\/strong> e quella sinistra <strong>49<\/strong>. Gli incontri porta destro e sinistro per F e L sono identificati rispettivamente da <strong>50<\/strong> e <strong>51<\/strong>. Il codice <strong>54<\/strong> \u00e8 invece descritto come incontro porta destro e sinistro per 500 D e N\/G.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La forma del pulsante \u00e8 un altro criterio utile. La serratura cofano posteriore <strong>42<\/strong> \u00e8 indicata per 500 F, L, R e D. La referenza <strong>42\/1<\/strong> aggiunge il pulsante nero e restringe l\u2019indicazione a F, L e R. La variante non \u00e8 una semplice nota estetica, perch\u00e9 identifica una configurazione precisa del comando.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le maniglie tiraporta mostrano tre materiali diversi. Il codice <strong>57<\/strong> indica la maniglia in alluminio. Il codice <strong>57\/A<\/strong> indica la versione cromata. Il codice <strong>58<\/strong> indica la versione in plastica. L\u2019archivio distingue quindi materiale e trattamento superficiale, senza dichiarare che le tre soluzioni siano equivalenti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coppia di maniglie esterne con chiavi <strong>59<\/strong> \u00e8 indicata per F, L e R. A completamento sono censite le guarnizioni sotto-maniglia <strong>60<\/strong>. Se viene sostituita solo la maniglia senza controllare il piccolo elemento di tenuta, l\u2019acqua pu\u00f2 raggiungere il punto di appoggio sulla lamiera. Il controllo della tenuta non \u00e8 un\u2019istruzione di montaggio, ma una lettura corretta della distinta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u2019interno della porta, la manetta apriporta cromata <strong>61<\/strong> e quella nera <strong>62<\/strong> sono distinte. Le rispettive borchie sono <strong>64<\/strong> per la finitura cromata e <strong>63<\/strong> per quella nera. La scelta di una manetta senza borchia coerente altera l\u2019insieme e pu\u00f2 rendere inutilizzabile il foro esistente nel Rivestimenti interno.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le maniglie alzavetro richiedono una verifica ulteriore. La maniglia plastica \u00e8 <strong>65<\/strong>. Quella in alluminio \u00e8 <strong>66<\/strong>. Il codice <strong>66\/A<\/strong> \u00e8 attribuito a Fiat 500 D e 600 E. Il catalogo distingue anche la molletta \u201ctipo corto\u201d <strong>69<\/strong> e quella \u201ctipo lungo\u201d <strong>69\/A<\/strong>. Non sono descritte come alternative universali.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il confronto tra serie evita una delle confusioni pi\u00f9 comuni della piccola Fiat. La guida dedicata ai <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/fiat-500-ricambi-non-intercambiabili\/\">ricambi Fiat 500 non intercambiabili<\/a> chiarisce perch\u00e9 un codice vicino, o una parte con aspetto simile, non autorizza a trasferire un particolare dalla D alla L o dalla R alla F.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su 16 riferimenti tra serrature, incontri e maniglie esaminati il 14 marzo 2026, 15 riportano una serie o una posizione. Il solo codice <strong>47<\/strong> non specifica la versione nel materiale disponibile. Quella riga resta da verificare con un catalogo primario del costruttore o dell\u2019equivalente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando la porta \u00e8 gi\u00e0 stata modificata, il libretto non basta. La parte smontata, i fori presenti e il lato di installazione sono i dati che permettono di scegliere un codice senza sovrapporre serie diverse.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Profili cromati nelle guarnizioni || Restauro Fiat 500\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2J9aRkVNpRI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le serrature riguardano anche la sicurezza di chiusura. Il montaggio, l\u2019allineamento di porta e cofano e la regolazione dei riscontri non rientrano in questa verifica. Su questi interventi si sente un carrozziere qualificato.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_guarnizioni_vetri_e_deflettori_separano_le_versioni_Fiat_500\"><\/span>Quali guarnizioni, vetri e deflettori separano le versioni Fiat 500<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le guarnizioni sono tra i Ricambi pi\u00f9 facili da ordinare in modo errato. Dall\u2019esterno, un parabrezza di Fiat 500 pu\u00f2 sembrare identico tra serie vicine. Il catalogo distingue per\u00f2 la guarnizione in base alla configurazione della carrozzeria e alla presenza dei profili decorativi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La guarnizione parabrezza <strong>149<\/strong> \u00e8 censita per Fiat 500 F e R. La guarnizione parabrezza <strong>150<\/strong> \u00e8 assegnata alla 500 L. La referenza <strong>152\/1<\/strong> riguarda invece Fiat 500 N e D. Questa ripartizione \u00e8 riportata nell\u2019archivio 2019 consultato il 14 marzo 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lunotto segue una divisione simile. La guarnizione <strong>151<\/strong> \u00e8 indicata per F e R. La <strong>152<\/strong> \u00e8 indicata per L. Il catalogo non autorizza a usare il codice della L su F o R. La presenza del bordino e la sezione della gomma condizionano la scelta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il vetro parabrezza <strong>153<\/strong> \u00e8 riportato per F, L e R. Il vetro lunotto <strong>154<\/strong> \u00e8 assegnato a D, F, L e R. Questa differenza mostra che vetro e guarnizione non hanno necessariamente lo stesso campo di applicazione. Il lettore deve quindi verificare entrambi i codici, senza dedurre il secondo dal primo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il gruppo deflettori introduce una distinzione destra-sinistra. La cornice deflettore destra per 500 L e R porta il codice <strong>130<\/strong>. La sinistra porta il codice <strong>131<\/strong>. I galletti sono separati in <strong>133<\/strong> per destra e <strong>134<\/strong> per sinistra. Il senso della filettatura o della leva pu\u00f2 cambiare anche quando i pezzi paiono speculari.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coppia guarnizioni deflettori <strong>147<\/strong> \u00e8 censita per F, L, R, D e Giardiniera. La coppia delle guarnizioni vetri laterali posteriori <strong>145<\/strong> \u00e8 riportata per F, L, R e D. La Giardiniera non \u00e8 indicata nella descrizione del codice <strong>145<\/strong>. Non va aggiunta per analogia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel materiale fornito compare il canalino armato vetri <strong>136<\/strong> in spezzone da 1,25 metri. Compare anche il canalino di tenuta cristallo <strong>138<\/strong> per D, F, L, R e Giardiniera. Sono due elementi diversi. Il primo accompagna il vetro nel suo percorso. Il secondo riguarda la tenuta del cristallo. Confondere le due voci porta a cercare una misura sbagliata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bordino gocciolatoio nero <strong>123<\/strong>, argento <strong>124<\/strong> e nero\/argento <strong>125<\/strong> risulta indicato in lunghezza 4,20 metri. Il kit viti <strong>125\/A<\/strong> \u00e8 censito a parte. La distinzione dimostra che una finitura esterna richiede sempre il suo sistema di fissaggio documentato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su 14 referenze del gruppo vetri, deflettori e guarnizioni controllate nell\u2019archivio 2019 il 14 marzo 2026, 14 riportano una descrizione di applicazione. Nessuna equivalenza ufficiale tra <strong>149<\/strong>, <strong>150<\/strong> e <strong>152\/1<\/strong> \u00e8 presente nei dati disponibili. I tre codici restano separati.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verifica delle guarnizioni deve precedere la Verniciatura finale dei bordi visibili. Il motivo \u00e8 semplice: codice e sezione determinano il risultato di tenuta e di finitura, mentre il colore non corregge una gomma assegnata alla serie sbagliata.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_leggere_capote_specchi_e_finiture_esterne_senza_confondere_restauro_e_ricambio\"><\/span>Come leggere capote, specchi e finiture esterne senza confondere restauro e ricambio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capote, specchi e piccoli particolari esterni chiudono il disegno della Fiat 500, ma appartengono a famiglie diverse. La capote riguarda tela, telaio e aste. Lo specchio riguarda forma del corpo, attacco e lato. Un Restauro coerente richiede di leggere questi gruppi separatamente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capote completa <strong>90<\/strong> \u00e8 censita per Fiat 500 F, L e R. Il telaio capote anteriore porta il codice <strong>41<\/strong>. La tela nera \u00e8 indicata con <strong>91<\/strong>. Le versioni bianca, rossa, bordeaux, beige e a scacchi sono riportate con codici della serie <strong>91\/A<\/strong> e <strong>91\/B<\/strong>. Il colore \u00e8 una variante della tela, non un criterio per identificare il telaio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le aste sono separate. L\u2019asta posteriore \u00e8 <strong>92<\/strong>. L\u2019asta centrale \u00e8 <strong>93<\/strong>. I rivetti sono raccolti nella serie <strong>94<\/strong>. La coppia dei prigionieri \u00e8 <strong>94\/A<\/strong>. Questo elenco evita di trattare la capote come un solo pezzo quando si deve identificare un elemento mancante.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il supporto gancio capote <strong>97\/A<\/strong> e il perno maniglia capote <strong>97<\/strong> appartengono al gruppo dei piccoli elementi. La maniglia pu\u00f2 essere in plastica, codice <strong>95<\/strong>, oppure in alluminio nero, codice <strong>96<\/strong>. Il materiale non definisce da solo l\u2019applicazione della vettura, dato che il catalogo fornito non aggiunge una serie per questi due codici.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli specchi mostrano una variet\u00e0 ampia di forme. Lo specchietto rettangolare cromato a morsetto \u00e8 <strong>100<\/strong>. La versione nera a morsetto \u00e8 <strong>101<\/strong>. Il modello nero a vite \u00e8 <strong>102<\/strong>. Esistono anche configurazioni tonde, a goccia e una voce dedicata alla Giardiniera con codice <strong>102\/C<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presenza di uno specchio cromato non basta per stabilire l\u2019originalit\u00e0 della configurazione. Il catalogo d\u2019archivio registra una forma e un attacco. Non attribuisce automaticamente ogni specchio a una specifica annata. Per i particolari aggiunti nel tempo, occorre separare ci\u00f2 che il catalogo indica da ci\u00f2 che appartiene alla storia individuale della vettura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le spazzole e i bracci tergicristallo seguono una logica simile. Il braccio cromato <strong>195<\/strong> \u00e8 attribuito a 500 D e F. Il braccio nero <strong>196<\/strong> \u00e8 attribuito alla 500 R. Il braccio cromato <strong>197<\/strong> \u00e8 associato a 500 L e R con attacco grande. La distinzione dell\u2019attacco \u00e8 pi\u00f9 utile della sola finitura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su 13 referenze tra capote, specchi e tergivetro rilevate il 14 marzo 2026, 10 indicano modello, tipo di attacco o funzione. Tre codici legati ai colori della tela non riportano una serie nel materiale disponibile. Non \u00e8 possibile assegnare quei colori a un allestimento di fabbrica senza una fonte storica specifica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli specchi e le capote incidono sul Design, ma non devono diventare prove di configurazione. La corretta identificazione nasce dalla referenza e dall\u2019applicazione dichiarata. Il giudizio sulla fedelt\u00e0 complessiva di un Restauro esce dal perimetro di questa pagina.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_scegliere_nuovo_darchivio_usato_o_rifabbricato_per_cromature_e_carrozzeria\"><\/span>Quando scegliere nuovo d\u2019archivio, usato o rifabbricato per cromature e carrozzeria<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parola \u201cnuovo\u201d copre situazioni diverse. Pu\u00f2 indicare una referenza ancora prodotta. Pu\u00f2 indicare una rimanenza di magazzino. Pu\u00f2 indicare una rifabbricazione. Pu\u00f2 anche descrivere un componente recente basato su una forma storica. Senza una fonte di produzione aggiornata, il catalogo 2019 non permette di separare questi casi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le lame paraurti <strong>111<\/strong>, <strong>112<\/strong> e <strong>112\/A<\/strong>, l\u2019archivio documenta l\u2019esistenza di codici distinti. Non documenta il produttore attuale, il materiale impiegato, lo spessore della cromatura o un\u2019equivalenza approvata. La ricerca corretta parte quindi dal codice storico e dalla serie, non dalla dicitura generica \u201cparaurti 500\u201d.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il componente usato pu\u00f2 conservare una forma o un marchio di periodo, ma richiede una valutazione materiale che non rientra nel semplice controllo di codice. Il confronto fra ricambio d\u2019archivio, componente di recupero e rifabbricato \u00e8 trattato nella pagina sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/ricambi-usati-epoca\/\">ricambi usati d\u2019epoca<\/a>. In questa sede conta distinguere una parte documentata da una parte soltanto simile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta di un rifabbricato pu\u00f2 avere senso quando il codice storico \u00e8 chiaro e il produttore dichiara in modo verificabile applicazione, materiale e fissaggi. Senza questi dati, il prodotto non riceve una equivalenza automatica. La forma esterna non dimostra la corrispondenza con <strong>120<\/strong>, <strong>120\/A<\/strong>, <strong>140\/B<\/strong> o con un altro codice di finitura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I batticalcagni sono un caso utile. Il codice <strong>140<\/strong> indica una coppia in plastica. Il <strong>140\/A<\/strong> una coppia in alluminio. Il <strong>140\/B<\/strong> una coppia in acciaio cromato. Il <strong>140\/C<\/strong> \u00e8 descritto per 500 D Giardiniera. Quattro voci ravvicinate, quattro riferimenti da tenere separati.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una verifica effettuata il 14 marzo 2026 su 12 codici del gruppo modanature e batticalcagni ha rilevato 12 presenze nell\u2019archivio 2019. Per 12 su 12 non \u00e8 disponibile, nei dati forniti, un collegamento a una fonte primaria che certifichi la produzione corrente. Lo stato corretto \u00e8 quindi <strong>censito in archivio 2019<\/strong>, non \u201cdisponibile nel 2026\u201d.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La stessa prudenza vale per le lampade e i fanalini che condividono cornici o finiture cromate. I gruppi ottici hanno implicazioni di sicurezza e conformit\u00e0. Per distinguere marchio e requisiti del faro, \u00e8 utile leggere la guida su <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/marchio-e-omologazione-faro\/\">marchio e omologazione del faro<\/a>. Il montaggio e la conformit\u00e0 su strada vanno verificati da un professionista.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Regolamento UNECE n. 112 disciplina l\u2019omologazione dei proiettori che emettono un fascio anabbagliante asimmetrico. Il testo \u00e8 consultabile sul sito <a href=\"https:\/\/unece.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UNECE<\/a>; la fonte primaria va ricontrollata alla data dell\u2019intervento, perch\u00e9 questa pagina non certifica la conformit\u00e0 di un impianto gi\u00e0 montato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Carrozzeria e Cromature, la decisione utile non \u00e8 cercare una definizione generica di qualit\u00e0. Occorre tenere insieme codice, serie, lato, attacco e stato documentale. Se uno di questi dati manca, la referenza resta aperta e non viene trasformata in equivalenza.<\/p>\n\n<h3>Le lame paraurti 112 e 112\/A sono la stessa parte?<\/h3>\n<p>No. Il codice 112 \u00e8 censito nell\u2019archivio 2019 per Fiat 500 D, F, L e R. Il codice 112\/A \u00e8 censito per Fiat 500 Giardiniera. Il catalogo le mantiene come referenze separate.<\/p>\n<h3>Quale guarnizione parabrezza riguarda una Fiat 500 L?<\/h3>\n<p>Nel catalogo d\u2019archivio 2019 la guarnizione parabrezza della Fiat 500 L porta il codice 150. Le 500 F e R usano il codice 149, mentre N e D sono indicate con il codice 152\/1.<\/p>\n<h3>La maniglia alzavetro 66 \u00e8 indicata per tutte le Fiat 500?<\/h3>\n<p>No. Il codice 66 descrive una maniglia alzavetro in alluminio senza una serie esplicita nel dato disponibile. Il codice 66\/A \u00e8 invece indicato per Fiat 500 D e 600 E. La molletta deve essere controllata tra tipo corto 69 e tipo lungo 69\/A.<\/p>\n<h3>I prezzi dell\u2019archivio 2019 sono utilizzabili nel 2026?<\/h3>\n<p>No. I valori presenti nel catalogo d\u2019archivio descrivono un listino storico. Non rappresentano prezzi correnti, n\u00e9 una disponibilit\u00e0 attuale presso un fornitore.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per la Fiat 500 storica, molti particolari di carrozzeria e cromature compaiono nel catalogo d\u2019archivio 2019 con codici precisi: lame paraurti, maniglie, modanature, guarnizioni e componenti capote. Questo non prova una disponibilit\u00e0 corrente nel 2026. Serve confrontare la serie della vettura, il lato e il fissaggio prima di usare ogni riferimento. 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