{"id":107,"date":"2026-09-12T18:31:23","date_gmt":"2026-09-12T18:31:23","guid":{"rendered":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/"},"modified":"2026-09-16T11:13:20","modified_gmt":"2026-09-16T11:13:20","slug":"numero-catalogo-stampo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/","title":{"rendered":"Numero di catalogo e numero di stampo: perch\u00e9 differiscono"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>numero di catalogo<\/strong> identifica il ricambio ordinabile e la sua applicazione dichiarata dal costruttore o dall\u2019equivalente. Il <strong>numero di stampo<\/strong> identifica invece un utensile, una cavit\u00e0 o una fase della produzione. Possono comparire sulla stessa parte, ma rispondono a due esigenze diverse di codifica, tracciabilit\u00e0 e gestione.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il numero di catalogo serve a riconoscere una parte nella documentazione ricambi.<\/li><li>Il numero di stampo segue la produzione fisica del componente.<\/li><li>Due pezzi con lo stesso stampo possono avere numeri di catalogo differenti.<\/li><li>Un codice fuso nella plastica non dimostra da solo l\u2019applicazione su una vettura.<\/li><li>L\u2019identificazione corretta richiede sempre codice, versione e lato del pezzo.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa pagina riguarda la lettura dei codici presenti su componenti auto europei prodotti fra il 1970 e il 2005. Non tratta il montaggio, la diagnosi del guasto o la conformit\u00e0 di una modifica sul veicolo.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come leggiamo la disponibilit\u00e0 dei codici ricambio<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I cataloghi ufficiali del costruttore o dell\u2019equipaggiamento indicano l\u2019applicazione e le sostituzioni pubblicate. I rilevamenti datati distinguono ci\u00f2 che compare oggi nei cataloghi da ci\u00f2 che proviene da archivi del 2019. Il sito non vende componenti e un codice riportato non costituisce impegno di disponibilit\u00e0 presso alcun fornitore.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/#Perche_numero_di_catalogo_e_numero_di_stampo_non_coincidono\" >Perch\u00e9 numero di catalogo e numero di stampo non coincidono<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/#Come_leggere_un_numero_di_catalogo_su_un_ricambio_auto\" >Come leggere un numero di catalogo su un ricambio auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/#Dove_si_trova_il_numero_di_stampo_e_cosa_racconta_della_produzione\" >Dove si trova il numero di stampo e cosa racconta della produzione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/#Quali_differenze_separano_un_codice_di_stampo_da_una_referenza_ordinabile\" >Quali differenze separano un codice di stampo da una referenza ordinabile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/#Come_evitare_errori_tra_componenti_visivamente_identici\" >Come evitare errori tra componenti visivamente identici<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_numero_di_catalogo_e_numero_di_stampo_non_coincidono\"><\/span>Perch\u00e9 numero di catalogo e numero di stampo non coincidono<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La differenza nasce dalla funzione. Il <strong>numero di catalogo<\/strong> appartiene alla documentazione commerciale e tecnica del ricambio. Deve permettere di ordinare, sostituire oppure escludere una parte in base a marca, modello, serie, motore, lato e periodo di produzione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>numero di stampo<\/strong> nasce invece in fabbrica. Pu\u00f2 identificare lo stampo principale, una singola impronta, una revisione dell\u2019utensile, un turno o una sede produttiva. \u00c8 un dato utile alla tracciabilit\u00e0 industriale, ma non \u00e8 progettato per guidare l\u2019identificazione nel catalogo ricambi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un corpo in plastica pu\u00f2 uscire dalla medesima attrezzatura e ricevere poi componenti elettrici, cablaggi o staffe differenti. Il produttore pu\u00f2 quindi assegnare pi\u00f9 codici di catalogo a una base comune. Il pezzo sembra uguale sul banco, ma l\u2019applicazione dichiarata cambia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il caso \u00e8 frequente nei devioluci, nei portalampada e nei gusci dei fanalini. La parte stampata reca una codifica interna. Tuttavia, la configurazione finale pu\u00f2 cambiare per il numero dei pin, per la posizione dei terminali o per una linguetta di fissaggio. Su questi elementi, la lettura del solo rilievo nello stampo porta spesso a una richiesta sbagliata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La progettazione separa dunque la forma dal ricambio finito. La forma \u00e8 una parte della produzione. Il ricambio catalogato \u00e8 un insieme definito da distinta, applicazione e revisione. Questa distinzione diventa decisiva quando il componente \u00e8 stato aggiornato senza modificare in modo visibile il corpo esterno.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un\u2019alternanza simile esiste sui codici OE, OEM e OES. La sigla pu\u00f2 indicare il ruolo del codice nella filiera, non la sua perfetta equivalenza tecnica. La lettura corretta delle sigle \u00e8 trattata nella pagina dedicata a <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigle-oe-oem-oes-imballo\/\">OE, OEM, OES e codici presenti sull\u2019imballo<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il dato che permette una richiesta precisa non \u00e8 quindi \u201cil numero trovato sulla plastica\u201d. \u00c8 la combinazione tra codice di catalogo, versione della vettura e caratteristica costruttiva rilevante. Per un fanalino, ad esempio, contano lato, posizione e omologazione. Per un commutatore contano connettore, numero di vie e serie di produzione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando due codici divergono, non significa che uno dei due sia errato. Significa che appartengono a due sistemi di gestione diversi. Il catalogo risponde alla domanda \u201cquale parte va su questa versione?\u201d. Lo stampo risponde alla domanda \u201ccon quale attrezzatura \u00e8 stata prodotta questa forma?\u201d.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Numero di catalogo e numero di stampo: perch\u00e9 differiscono\" class=\"wp-image-132\" srcset=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio.jpg 1916w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio-300x129.jpg 300w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio-768x329.jpg 768w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/numero-di-catalogo-e-numero-di-stampo-perche-dif-illustratio-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_leggere_un_numero_di_catalogo_su_un_ricambio_auto\"><\/span>Come leggere un numero di catalogo su un ricambio auto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il numero di catalogo pu\u00f2 essere inciso, stampato su un\u2019etichetta, applicato con adesivo o riportato sull\u2019imballo originale. Non occupa sempre la stessa posizione. Nei fanali spesso appare sul retro del corpo. Nei motorini di avviamento si trova sulla targhetta dell\u2019equipaggiamento. Nei devioluci pu\u00f2 comparire sul corpo centrale o sul connettore.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sequenza non va interpretata a occhio. Un trattino, uno spazio o una lettera finale possono distinguere una revisione. Se il codice letto \u00e8 incompleto, la ricerca resta incompleta. Una fotografia nitida dell\u2019intera marcatura evita di confondere una cifra con una lettera e permette di verificare eventuali suffissi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le case costruttrici usano sistemi differenti. Alcune separano il gruppo funzionale con le prime cifre. Altre mantengono una numerazione progressiva. Gli equipaggiamenti indipendenti possono aggiungere un proprio codice, diverso dalla referenza del costruttore del veicolo. Nessuna di queste strutture autorizza una deduzione senza catalogo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un codice Bosch, Valeo, Magneti Marelli o Lucas pu\u00f2 rimandare a una famiglia interna dell\u2019equipaggiamento. Per stabilire l\u2019applicazione occorre consultare il catalogo del produttore interessato. Il <a href=\"https:\/\/www.boschaftermarket.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">catalogo Bosch Aftermarket<\/a>, consultato come fonte primaria, mostra come una referenza venga collegata a specifiche applicazioni e non soltanto a una forma esterna.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il codice deve essere affiancato da dati concreti. Una Fiat 500 F non va confusa con una Fiat 500 R. Una Fiat 126 prima serie non va trattata come una 126 Personal 4. Le modifiche di cablaggio, attacchi e portalampada rendono insufficiente il solo nome del modello.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La stessa attenzione serve per le parti elettriche. Un motorino di avviamento pu\u00f2 avere carcassa simile e pignone differente. Un alternatore pu\u00f2 condividere alcuni componenti interni senza avere la stessa staffa o lo stesso regolatore. La pagina sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/motorino-avviamento-pezzi\/\">codici che distinguono i motorini di avviamento<\/a> mostra perch\u00e9 la scomposizione del gruppo non coincide automaticamente con l\u2019intercambiabilit\u00e0 del gruppo completo.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quali elementi vanno annotati insieme al codice<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rilievo corretto parte dal pezzo smontato e non dalla memoria del proprietario. Vanno annotati il lato, il numero di connessioni, le misure funzionali e tutte le scritte leggibili. Se la parte deriva da un impianto elettrico, contano anche colore del connettore e disposizione dei terminali.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Trascriva il codice senza omettere lettere, punti o trattini.<\/li><li>Indichi marca, modello, serie, anno e motorizzazione della vettura.<\/li><li>Specifichi se il pezzo \u00e8 anteriore, posteriore, destro o sinistro.<\/li><li>Confronti il numero dei connettori, dei pin e dei fissaggi.<\/li><li>Verifichi l\u2019applicazione nel catalogo ufficiale prima di associare un equivalente.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa procedura limita un errore ricorrente. Un codice leggibile ma privo di versione porta a una risposta solo parziale. La gestione dei ricambi richiede una referenza completa e un campo di applicazione dichiarato.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Elenco Prezzi: La Base del Tuo Computo Metrico Spiegata!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fdj_3sl5XVE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dove_si_trova_il_numero_di_stampo_e_cosa_racconta_della_produzione\"><\/span>Dove si trova il numero di stampo e cosa racconta della produzione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il numero di stampo \u00e8 spesso visibile su plastica, gomma, alluminio pressofuso e vetro tecnico. Nei materiali stampati appare in rilievo oppure in incavo. Pu\u00f2 essere collocato in una zona non esposta, vicino a una nervatura, dietro un portalampada o all\u2019interno di un guscio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non sempre \u00e8 una sequenza lunga. Talvolta \u00e8 una cifra isolata dentro un piccolo cerchio. In altri casi riporta mese e anno, cavit\u00e0, codice materiale o revisione. Il suo scopo \u00e8 permettere al reparto produttivo di isolare lotti e utensili nel caso emerga una non conformit\u00e0.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tracciabilit\u00e0 spiega perch\u00e9 il dato resta inciso anche quando il ricambio cambia codice di catalogo. Modificando una staffa metallica o un cablaggio, il costruttore pu\u00f2 creare una nuova referenza vendibile conservando il medesimo guscio stampato. Lo stampo non \u00e8 stato modificato; il componente finito s\u00ec.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei fanali la situazione \u00e8 ancora pi\u00f9 chiara. Il corpo esterno pu\u00f2 condividere una matrice di stampaggio, mentre lente, parabola, portalampada e marchiatura di omologazione definiscono versioni differenti. Il segno interno della plastica non sostituisce la verifica dell\u2019insieme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per l\u2019illuminazione, la marcatura di omologazione ha una funzione distinta sia dal numero di catalogo sia dal numero di stampo. La pagina sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/marchio-e-omologazione-faro\/\">marchio di omologazione del faro<\/a> chiarisce dove leggere i contrassegni e perch\u00e9 non vanno confusi con una referenza ordinabile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il regolamento UNECE R112 disciplina l\u2019omologazione dei proiettori a fascio anabbagliante e abbagliante asimmetrico. Il testo \u00e8 disponibile sul sito <a href=\"https:\/\/unece.org\/transport\/vehicle-regulations\/wp29-regulations\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UNECE<\/a> e va consultato nella sua versione vigente quando si tratta la conformit\u00e0 di un proiettore. La lettura del marchio, tuttavia, non autorizza indicazioni di montaggio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La forma esterna \u00e8 utile per un primo confronto, ma non determina l\u2019identificazione. Due componenti con impronta identica possono differire internamente. Vale soprattutto per devioluci e commutatori, dove una leva pu\u00f2 avere geometria uguale e una piedinatura incompatibile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il montaggio e la verifica elettrica non rientrano nella lettura dei codici. Per questi interventi serve un elettrauto, in particolare quando sono coinvolti fari, circuiti di ricarica o dispositivi di avviamento.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_differenze_separano_un_codice_di_stampo_da_una_referenza_ordinabile\"><\/span>Quali differenze separano un codice di stampo da una referenza ordinabile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le differenze diventano pi\u00f9 leggibili se i due sistemi vengono messi sullo stesso piano. Il codice di catalogo segue la logica dell\u2019applicazione. Il numero di stampo segue la logica dell\u2019utensile. Un codice di produzione pu\u00f2 sopravvivere a molte varianti di ricambio; una referenza pu\u00f2 essere sostituita senza richiedere uno stampo nuovo.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Elemento confrontato<\/th>\n<th>Numero di catalogo<\/th>\n<th>Numero di stampo<\/th>\n<th>Effetto sull\u2019identificazione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Funzione<\/td>\n<td>Collega il ricambio a una distinta e a un\u2019applicazione<\/td>\n<td>Collega il materiale a utensile, cavit\u00e0 o lotto<\/td>\n<td>Solo il primo consente una verifica catalografica diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Posizione abituale<\/td>\n<td>Etichetta, targhetta, imballo o corpo del gruppo<\/td>\n<td>Rilievo interno su plastica, gomma o fusione<\/td>\n<td>La posizione aiuta a capire quale codice si sta leggendo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto con la vettura<\/td>\n<td>Pu\u00f2 riportare applicazioni per modello e versione<\/td>\n<td>Non indica necessariamente marca, modello o serie<\/td>\n<td>Il nome della vettura non va dedotto dallo stampo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto con una revisione<\/td>\n<td>Pu\u00f2 cambiare per cablaggio, lato o distinta<\/td>\n<td>Pu\u00f2 restare uguale se la forma non cambia<\/td>\n<td>Stesso stampo non significa stesso ricambio finito<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uso nella gestione<\/td>\n<td>Ordine, sostituzione, archivio e ricerca equivalenze<\/td>\n<td>Controllo produzione e tracciabilit\u00e0 interna<\/td>\n<td>I due dati vanno conservati, ma non sovrapposti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella mostra un punto pratico. Il numero fuso non \u00e8 inutile. Diventa un indizio utile quando il numero di catalogo \u00e8 consumato, assente o non leggibile. Permette di circoscrivere una famiglia di corpi plastici o di fusioni, ma richiede sempre confronto con connettori, misure e documentazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situazione si osserva bene nei pezzi comuni fra Fiat 500 e Fiat 126. Alcune soluzioni costruttive sono simili, ma la somiglianza non basta a dichiarare una sostituzione. L\u2019analisi dei <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/fiat-126-500-pezzi-comuni\/\">componenti condivisi fra Fiat 126 e Fiat 500<\/a> distingue ci\u00f2 che \u00e8 documentato da ci\u00f2 che appare soltanto simile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un ricambio con stessa impronta plastica e diversa referenza pu\u00f2 avere una ragione precisa. La casa pu\u00f2 aver cambiato il materiale, il trattamento superficiale, il cablaggio, il lato di montaggio o il mercato di destinazione. La codifica del catalogo registra l\u2019insieme delle modifiche che incidono sulla fornitura.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Il sistema degli standard catalografici: principi generali\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8xH1FewwFvM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_evitare_errori_tra_componenti_visivamente_identici\"><\/span>Come evitare errori tra componenti visivamente identici<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La confusione nasce quando due pezzi hanno stessa sagoma, stesso colore e stessa posizione apparente. Nei ricambi d\u2019epoca questo accade spesso perch\u00e9 le evoluzioni di produzione sono minime. Un singolo terminale, una linguetta o una posizione diversa del foro di fissaggio cambiano per\u00f2 il codice corretto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verifica deve procedere dal dato pi\u00f9 forte al dato pi\u00f9 debole. Il codice di catalogo leggibile viene prima. Seguono applicazione, anno, serie e configurazione. Il numero di stampo entra come conferma della famiglia produttiva, non come prova finale dell\u2019applicazione.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il caso dei devioluci e dei connettori<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei devioluci il corpo plastico pu\u00f2 recare lo stesso numero di stampo per pi\u00f9 configurazioni. Le differenze decisive sono interne o sul lato del connettore. Un commutatore per vettura con impianto differente pu\u00f2 avere una leva uguale e contatti disposti diversamente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/devioluci-commutatori-scomparsi\/\">devioluci e commutatori non pi\u00f9 prodotti<\/a> mostra perch\u00e9 la foto frontale non basta a stabilire un\u2019equivalenza. Occorre verificare il lato posteriore, il numero di pin e la serie del veicolo. La ricerca per forma genera solo candidati, non risposte definitive.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso criterio vale per le bobine e gli spinterogeni. Una bobina con involucro cilindrico simile pu\u00f2 avere collegamenti e valori elettrici differenti. Il confronto delle sole dimensioni non sostituisce la referenza. La pagina su <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/bobine-spinterogeni-sostituzione\/\">bobine e spinterogeni da distinguere nella sostituzione<\/a> affronta questa separazione fra involucro e configurazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando manca il codice di catalogo, il risultato corretto pu\u00f2 restare sospeso. Si possono descrivere i segni rilevati, restringere la famiglia e indicare i dati mancanti. Assegnare una referenza sulla sola base di un numero di stampo produce un\u2019apparenza di precisione, non una vera identificazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di ordinare una parte, confronti il codice completo con la documentazione della sua versione di vettura. Se il codice non coincide e il numero di stampo coincide, la forma pu\u00f2 essere comune ma la configurazione finale non \u00e8 dimostrata.<\/p>\n\n<h3>Il numero di stampo pu\u00f2 sostituire il numero di catalogo?<\/h3>\n<p>No. Il numero di stampo identifica normalmente utensile, cavit\u00e0 o lotto produttivo. Pu\u00f2 aiutare a riconoscere una famiglia di componenti, ma non prova l\u2019applicazione su una vettura specifica.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 due ricambi con la stessa plastica hanno codici di catalogo diversi?<\/h3>\n<p>Possono differire per cablaggio, terminali, lato, supporti, materiale, revisione o mercato di destinazione. Il guscio stampato pu\u00f2 rimanere uguale mentre cambia il gruppo finito.<\/p>\n<h3>Dove devo cercare il numero di catalogo di un fanale?<\/h3>\n<p>Va cercato sul retro del corpo, sull\u2019etichetta, sul portalampada o sull\u2019imballo originale. Il marchio di omologazione e il numero di stampo sono dati diversi e non vanno confusi con la referenza.<\/p>\n<h3>Un numero inciso nella plastica dimostra che il ricambio \u00e8 originale?<\/h3>\n<p>No. La marcatura pu\u00f2 appartenere allo stampo o al produttore della parte plastica. Per riconoscere il ricambio occorrono referenza, applicazione dichiarata e caratteristiche della versione del veicolo.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il numero di catalogo identifica il ricambio ordinabile e la sua applicazione dichiarata dal costruttore o dall\u2019equivalente. Il numero di stampo identifica invece un utensile, una cavit\u00e0 o una fase della produzione. Possono comparire sulla stessa parte, ma rispondono a due esigenze diverse di codifica, tracciabilit\u00e0 e gestione. Questa pagina riguarda la lettura dei codici [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-codici-equivalenze"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}