{"id":221,"date":"2026-09-18T16:50:59","date_gmt":"2026-09-18T16:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/"},"modified":"2026-09-18T17:09:48","modified_gmt":"2026-09-18T17:09:48","slug":"cataloghi-disaccordo-referenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/","title":{"rendered":"Due cataloghi in disaccordo: quale referenza prevale"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando due cataloghi assegnano codici diversi allo stesso ricambio, non prevale il codice pi\u00f9 recente in modo automatico. Prevale la fonte che identifica con maggiore precisione veicolo, versione, periodo produttivo e modifica tecnica. Il confronto va chiuso con dati verificabili, non con una somiglianza visiva.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In breve<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un catalogo OE definisce la referenza d\u2019origine, ma pu\u00f2 essere sostituito da codici successivi.<\/li><li>Un catalogo aftermarket pu\u00f2 proporre equivalenze solo se indica l\u2019applicazione completa.<\/li><li>Il numero di telaio, il codice motore e la serie delimitano la priorit\u00e0 tra dati discordanti.<\/li><li>Un codice stampato sul pezzo pesa pi\u00f9 della sola denominazione commerciale.<\/li><li>Se il conflitto resta aperto, la referenza va lasciata sospesa e non attribuita per analogia.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa pagina serve a ordinare le informazioni quando due cataloghi sono in disaccordo su una referenza. Non riguarda il montaggio, la diagnosi del guasto, la taratura o la conformit\u00e0 di una riparazione.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come leggiamo la disponibilit\u00e0<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le indicazioni ufficiali provengono da cataloghi di costruttori o di equipaggiamento consultati alla data dichiarata. I dati rilevati derivano dal confronto tra fonti e riportano ci\u00f2 che manca. Le archiviazioni del 2019 servono soltanto a ricostruire codici storici. Il sito non vende ricambi e uno stato di catalogo non costituisce impegno di fornitura da parte di alcun operatore.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/#Quale_catalogo_prevale_quando_la_referenza_e_diversa\" >Quale catalogo prevale quando la referenza \u00e8 diversa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/#Come_distinguere_un_conflitto_reale_da_una_semplice_integrazione\" >Come distinguere un conflitto reale da una semplice integrazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/#Quali_dati_del_veicolo_decidono_la_priorita_tra_cataloghi\" >Quali dati del veicolo decidono la priorit\u00e0 tra cataloghi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/#Come_verificare_una_referenza_OE_OES_o_aftermarket_senza_confondere_i_codici\" >Come verificare una referenza OE, OES o aftermarket senza confondere i codici<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/#Come_gestire_il_disaccordo_quando_nessuna_fonte_chiude_il_confronto\" >Come gestire il disaccordo quando nessuna fonte chiude il confronto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quale_catalogo_prevale_quando_la_referenza_e_diversa\"><\/span>Quale catalogo prevale quando la referenza \u00e8 diversa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima regola \u00e8 separare il nome del pezzo dal suo codice. Due cataloghi possono chiamare \u201calternatore\u201d componenti che hanno attacchi, pulegge, amperaggi e regolatori diversi. Il nome \u00e8 una famiglia. La <strong>referenza<\/strong> \u00e8 il dato che consente di delimitare quella famiglia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un catalogo del costruttore pu\u00f2 riportare una numerazione OE sostituita da una seconda numerazione. Un catalogo Bosch pu\u00f2 associare a quel codice un proprio codice di produzione. Un archivio di veicoli pu\u00f2 invece visualizzare soltanto la prima numerazione. Non esiste una priorit\u00e0 valida per ogni riga. Esiste una sequenza di verifica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il punto di partenza \u00e8 il documento pi\u00f9 vicino al veicolo preciso. Per una vettura europea prodotta fra il 1970 e il 2005, la gerarchia pratica parte dal catalogo OE interrogato con telaio o con variante. Subito dopo viene il catalogo dell\u2019equipaggiamento originale, quando la corrispondenza \u00e8 pubblicata dal produttore dell\u2019unit\u00e0. Seguono i cataloghi aftermarket che indicano sia il codice sostituito sia l\u2019applicazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un elenco che mostra soltanto \u201cFiat Uno\u201d o \u201cVolkswagen Golf\u201d non risolve il problema. Senza anno, motore, alimentazione, serie e lato di montaggio, quel dato \u00e8 troppo largo. La stessa denominazione del modello pu\u00f2 coprire anni e modifiche che cambiano un connettore o un rapporto di trasmissione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La priorit\u00e0 non \u00e8 una questione di prestigio del marchio stampato sulla copertina. \u00c8 una questione di capacit\u00e0 del catalogo di descrivere il componente montato. Un documento OE con telaio e nota di sostituzione supera un documento aftermarket che contiene soltanto modello e cilindrata. Un catalogo aftermarket con foto del connettore, misura e motorizzazione pu\u00f2 per\u00f2 correggere un archivio OE generico o incompleto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo criterio ricorda una gerarchia documentale. L\u2019articolo 82 del d.lgs. 36\/2023 riguarda i documenti delle gare pubbliche, non i cataloghi di ricambi. Il suo schema resta utile per capire il metodo. In caso di contrasto tra bando e atti subordinati, la norma attribuisce prevalenza al bando o all\u2019avviso. Il testo consolidato era consultabile il 18 marzo 2026 su <a href=\"https:\/\/www.normattiva.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Normattiva<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei ricambi non si trasferisce quella regola in modo meccanico. Il catalogo OE non \u201cvince\u201d perch\u00e9 \u00e8 il bando. Prevale soltanto se descrive il veicolo e la modifica tecnica con dati pi\u00f9 stretti. La funzione del confronto \u00e8 simile. Prima si leggono le fonti nel loro insieme. Solo dopo si decide quale dato non pu\u00f2 convivere con l\u2019altro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un conflitto tipico riguarda una bobina. Il catalogo A mostra una bobina per motore 1.6 a carburatore. Il catalogo B indica la stessa vettura ma riporta una bobina per accensione elettronica. Le due righe non sono alternative finch\u00e9 non si conosce il tipo di distributore, il codice motore e l\u2019anno di produzione. La pagina dedicata alle <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/bobine-spinterogeni-sostituzione\/\">bobine e allo spinterogeno<\/a> mostra perch\u00e9 l\u2019accensione va separata per impianto, non per sola cilindrata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato corretto non \u00e8 \u201cuno dei due cataloghi sbaglia\u201d. Pu\u00f2 accadere che entrambi siano corretti per due versioni diverse. La gestione seria del disaccordo parte quindi dalla versione del veicolo e non dal tentativo di far coincidere due codici a ogni costo.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio.jpg\" alt=\"Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles align\u00e9es sur un \u00e9tabli d&apos;atelier avec cl\u00e9s \u00e0 douille\" class=\"wp-image-223\" srcset=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio.jpg 1916w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio-300x129.jpg 300w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio-768x329.jpg 768w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/due-cataloghi-in-disaccordo-quale-referenza-prev-illustratio-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_distinguere_un_conflitto_reale_da_una_semplice_integrazione\"><\/span>Come distinguere un conflitto reale da una semplice integrazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Due cataloghi non sono in conflitto quando uno aggiunge un\u2019informazione che l\u2019altro non contiene. Sono in conflitto quando attribuiscono alla stessa configurazione tecnica due riferimenti che non possono sostituirsi secondo una fonte pubblicata. Questa differenza evita molte esclusioni sbagliate.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il catalogo OE pu\u00f2 indicare un codice storico e una data di cessazione. Il catalogo dell\u2019equipaggiamento pu\u00f2 indicare un codice successore. Se il secondo riporta in modo esplicito la catena \u201ccodice OE sostituito da codice equipaggiamento\u201d, i due documenti si integrano. Il primo conserva la storia. Il secondo rende leggibile il codice di produzione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lettura deve restare letterale. Nei documenti di gara, gli articoli 1362 e 1363 del Codice civile portano a interpretare le clausole attraverso le parole usate e il loro collegamento nel testo. Il principio \u00e8 richiamato anche dal TAR Lombardia, Milano, sezione I, sentenza 10 marzo 2025, n. 846. Per un catalogo ricambi la stessa prudenza impedisce di inventare indicazioni non scritte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se una riga dice \u201cfino al telaio X\u201d e l\u2019altra dice \u201cdal telaio X\u201d, non c\u2019\u00e8 sovrapposizione. Esiste un punto di cesura. Se entrambe riportano \u201cdal telaio X\u201d ma mostrano connettori differenti, il disaccordo \u00e8 reale e va verificato con il pezzo smontato oppure con una fonte OE pi\u00f9 precisa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un catalogo pu\u00f2 usare una descrizione commerciale semplificata. La voce \u201cPunto 176 1.2\u201d pu\u00f2 riunire versioni con impianti elettrici differenti. L\u2019altra fonte pu\u00f2 distinguere tre porte e cinque porte, presenza di aria condizionata, connettore a due vie o tre vie. Il secondo dato \u00e8 pi\u00f9 utile, anche se la descrizione sembra pi\u00f9 lunga e meno immediata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La data di pubblicazione non basta da sola. Un catalogo del 2026 non supera automaticamente un catalogo del 2001. Il documento recente pu\u00f2 avere assorbito un errore storico o avere ridotto il dettaglio delle vecchie applicazioni. Il catalogo vicino all\u2019epoca di produzione mantiene valore documentale, mentre la fonte attuale serve a controllare la continuit\u00e0 della referenza.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un confronto ordinato richiede di annotare almeno cinque elementi.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il codice esatto riportato da ciascuna fonte.<\/li><li>La versione del veicolo, compreso il periodo produttivo.<\/li><li>Le note su telaio, motore, connettore, lato o optional.<\/li><li>La relazione dichiarata tra codice storico e codice successivo.<\/li><li>La data in cui la fonte \u00e8 stata consultata.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presenza di una nota tecnica cambia il peso della riga. \u201cPer veicoli con climatizzatore\u201d \u00e8 una condizione. \u201cPer tutti i modelli\u201d \u00e8 invece una formula che richiede controllo, poich\u00e9 pu\u00f2 nascondere differenze tra impianti prodotti nello stesso intervallo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il caso dell\u2019alternatore chiarisce il punto. Due unit\u00e0 possono avere fissaggi simili ma regolatori diversi, uscita differente o collegamenti non coincidenti. Il codice della carcassa non autorizza l\u2019equivalenza dell\u2019insieme. La lettura dell\u2019unit\u00e0 deve comprendere etichetta, sigla dell\u2019alternatore, ampere dichiarati e disposizione dei terminali. Per questa verifica \u00e8 utile la guida sulla <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/alternatore-epoca-revisione\/\">revisione dell\u2019alternatore d\u2019epoca<\/a>, limitatamente alla lettura delle parti e delle loro sigle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il montaggio e il controllo elettrico non rientrano nella verifica documentale. Per questi aspetti va consultato un elettrauto. Il catalogo serve a definire il riferimento ordinabile o a dichiarare che la corrispondenza non \u00e8 dimostrata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando una fonte completa l\u2019altra senza modificare la configurazione, entrambe restano nel fascicolo. Quando cambia una condizione tecnica, si passa alla verifica del codice materiale.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"La Collazione Ereditaria nel Diritto Successorio italiano\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/btf0yN-zKBI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_dati_del_veicolo_decidono_la_priorita_tra_cataloghi\"><\/span>Quali dati del veicolo decidono la priorit\u00e0 tra cataloghi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il numero di telaio \u00e8 il primo dato che restringe una ricerca. Non \u00e8 un accessorio burocratico. Identifica la sequenza produttiva e pu\u00f2 separare due componenti installati nello stesso anno commerciale. Un catalogo che accetta il VIN pu\u00f2 distinguere varianti che una ricerca per modello lascia mescolate.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-telaio-vin-versione\/\">numero di telaio e la versione effettiva<\/a> consentono di leggere le note \u201cfino a numero telaio\u201d e \u201cda numero telaio\u201d. Queste note non vanno trattate come dettagli marginali. Indicano spesso la data in cui il costruttore ha modificato un cablaggio, un supporto o un gruppo completo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il codice motore viene subito dopo. Due versioni con la medesima cilindrata possono usare accensione, sensori, motorini di avviamento o alternatori differenti. Un catalogo che indica soltanto \u201c1.4 benzina\u201d fornisce una prima selezione. Un catalogo che collega la riga al codice motore permette invece un controllo reale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codice-motore-ricambi\/\">codice motore nei ricambi<\/a> aiuta a separare il dato riportato sui documenti del veicolo dalla descrizione commerciale. La scelta non deve dipendere dal nome della versione. Dipende dalla sigla che il costruttore associa al gruppo propulsore.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Occorre poi verificare il periodo di produzione. L\u2019anno di prima immatricolazione non \u00e8 sempre l\u2019anno di costruzione. Una vettura immatricolata a gennaio pu\u00f2 appartenere a una serie prodotta nell\u2019autunno precedente. Il confronto va eseguito sul periodo indicato dal catalogo e, quando disponibile, sul data code presente sul componente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un data code non sostituisce il codice ricambio. Pu\u00f2 per\u00f2 escludere una lettura impossibile. Se un catalogo attribuisce a una vettura del 1988 un componente introdotto nel 1993, il codice di produzione pu\u00f2 mostrare che quel pezzo proviene da una sostituzione successiva. Il collegamento tra data e codice \u00e8 spiegato nella guida sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/data-code-anno-produzione\/\">data code e anno di produzione<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione fisica completa il controllo. Per un motorino di avviamento contano numero di denti, fissaggi, senso di rotazione, posizione dei terminali e potenza. Per un proiettore contano lato, guida a destra o sinistra, omologazione stampata e serie della carrozzeria. Per un radiatore abitacolo contano attacchi, dimensioni e presenza del filtro abitacolo.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dato confrontato<\/th>\n<th>Che cosa pu\u00f2 separare<\/th>\n<th>Fonte con priorit\u00e0 pratica<\/th>\n<th>Esito se il dato manca<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>VIN<\/strong><\/td>\n<td>Modifica durante la produzione<\/td>\n<td>Catalogo OE interrogabile per telaio<\/td>\n<td>Referenza sospesa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Codice motore<\/strong><\/td>\n<td>Accensione, avviamento, alternatore<\/td>\n<td>Catalogo OE o equipaggiamento con sigla motore<\/td>\n<td>Confronto limitato alla famiglia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Codice stampato<\/strong><\/td>\n<td>Identit\u00e0 del componente rimosso<\/td>\n<td>Marcatura sulla parte e fonte del produttore<\/td>\n<td>Necessaria foto leggibile della sigla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Data code<\/strong><\/td>\n<td>Coerenza temporale della parte<\/td>\n<td>Marcatura produttiva e catalogo storico<\/td>\n<td>Non prova l\u2019equivalenza da solo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Connettore o attacco<\/strong><\/td>\n<td>Variante di impianto o serie<\/td>\n<td>Scheda tecnica con misura o fotografia tecnica<\/td>\n<td>Nessuna attribuzione per sola forma<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella non stabilisce una scala rigida. Serve a far emergere quale informazione manca prima di scegliere. Se il VIN dice una cosa e il connettore ne dice un\u2019altra, il componente pu\u00f2 essere stato sostituito nel tempo. In quel caso il codice stampato sulla parte \u00e8 il dato da collegare alla configurazione presente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il codice a barre dell\u2019imballo non risolve questo passaggio. Pu\u00f2 identificare una confezione, non necessariamente l\u2019applicazione della vettura. La differenza fra imballo e referenza \u00e8 trattata nella pagina sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codice-barre-ricambio\/\">codice a barre del ricambio<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La priorit\u00e0 vera nasce dalla convergenza di telaio, motore e marcatura. Quando uno dei tre elementi smentisce l\u2019altro, la ricerca non \u00e8 chiusa.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_verificare_una_referenza_OE_OES_o_aftermarket_senza_confondere_i_codici\"><\/span>Come verificare una referenza OE, OES o aftermarket senza confondere i codici<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sigle OE, OEM e OES non descrivono sempre lo stesso rapporto commerciale. In una scheda ricambi, OE indica di norma il codice del costruttore del veicolo. OES pu\u00f2 indicare un componente distribuito dall\u2019equipaggiamento originale. OEM viene spesso usato con significati diversi, soprattutto negli annunci e negli archivi non tecnici.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sigla non sostituisce una fonte. Un imballo con la dicitura \u201cOEM\u201d non prova che il contenuto corrisponda al codice OE della vettura. Occorre leggere la referenza completa, la marcatura del produttore e l\u2019applicazione dichiarata. La pagina sulle <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigle-oe-oem-oes-imballo\/\">sigle OE, OEM e OES sugli imballi<\/a> separa questi tre livelli di informazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una referenza aftermarket ha valore quando il produttore dichiara il collegamento al codice storico e alla versione del veicolo. Se manca uno dei due elementi, resta un codice di prodotto, non una prova di corrispondenza. L\u2019errore frequente consiste nel partire dalla fotografia e cercare un codice simile. Due motorini con carcassa simile possono avere ingranaggi diversi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il formato del codice merita attenzione. Bosch utilizza spesso stringhe numeriche articolate in gruppi. Spazi, zeri iniziali e separatori possono cambiare da un catalogo all\u2019altro senza modificare la numerazione. Prima di dichiarare un disaccordo, occorre normalizzare la scrittura. La guida ai <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codici-bosch-dieci-cifre\/\">codici Bosch a dieci cifre<\/a> mostra come confrontare le cifre senza perdere i gruppi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La normalizzazione non autorizza correzioni arbitrarie. Il codice \u201c0 123 456 789\u201d e \u201c0123456789\u201d possono rappresentare la stessa sequenza scritta in due formati. Il codice \u201c0 123 456 798\u201d \u00e8 un\u2019altra referenza. Una cifra spostata non \u00e8 un refuso da ignorare, specialmente nelle famiglie elettriche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il catalogo dell\u2019equipaggiamento pu\u00f2 riportare una sostituzione in catena. Una referenza A \u00e8 superata da B. B \u00e8 poi sostituita da C. In questo caso C non \u00e8 automaticamente adatta a ogni applicazione storicamente associata ad A. Va letta l\u2019eventuale nota di esclusione, perch\u00e9 il passaggio pu\u00f2 dipendere da una revisione di cablaggio o da una modifica di assemblaggio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il confronto va tenuto distinto dalla disponibilit\u00e0. Una referenza pu\u00f2 essere tecnicamente documentata e <strong>fuori produzione<\/strong>. Un\u2019altra pu\u00f2 apparire in catalogo ma senza un nesso pubblicato con il codice storico. Il primo caso consente di identificare il pezzo senza promettere una fornitura. Il secondo non consente di usare quel codice come sostituto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una verifica eseguita il 18 marzo 2026 su cataloghi pubblici deve indicare quante referenze sono state cercate e quali righe non riportavano la serie. Senza quel conteggio, il lettore non distingue fra una tabella completa e una tabella parziale. Se si controllano cinque codici e due non hanno applicazione per telaio, la lacuna va riportata accanto al dato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il catalogo Bosch Aftermarket va usato come fonte del produttore per le numerazioni che pubblica. La consultazione pu\u00f2 iniziare dal <a href=\"https:\/\/www.boschaftermarket.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">catalogo Bosch Aftermarket<\/a>. Il risultato va poi confrontato con le condizioni di veicolo espresse dal catalogo OE o dalla documentazione tecnica. Una sola schermata di ricerca non basta per fondere le due fonti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un numero di catalogo stampato nello stampo plastico pu\u00f2 essere un codice di fusione o di attrezzatura, non una referenza commerciale. Prima di usarlo nel confronto, va separato dalla marcatura OE e dal codice del produttore. Questa distinzione \u00e8 illustrata nella guida al <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/\">numero di catalogo e di stampo<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sequenza corretta \u00e8 leggere, normalizzare, associare alla versione, controllare le note e solo alla fine attribuire una precedenza. Invertire l\u2019ordine produce referenze plausibili ma non dimostrate.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Che diritti ha la MOGLIE con la SEPARAZIONE dei beni? | Avv. Angelo Greco\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/z8yS0lHv314?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_gestire_il_disaccordo_quando_nessuna_fonte_chiude_il_confronto\"><\/span>Come gestire il disaccordo quando nessuna fonte chiude il confronto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alcuni conflitti non si risolvono con una fonte ulteriore. Pu\u00f2 mancare il catalogo OE della serie precisa. Pu\u00f2 essere illeggibile la marcatura sul pezzo. Pu\u00f2 esistere una modifica avvenuta durante la vita della vettura senza una nota pubblicata. In questi casi la gestione corretta non consiste nel scegliere il codice pi\u00f9 diffuso.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La referenza va classificata come <strong>da riverificare<\/strong>. Questa dicitura non \u00e8 una rinuncia. Indica che il dato disponibile non consente di associare un componente a una configurazione senza creare il rischio di un errore. \u00c8 preferibile una riga sospesa a un\u2019equivalenza costruita sulla sola forma esterna.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un caso frequente riguarda il devioluci. I cataloghi possono riportare lo stesso modello di vettura ma distinguere tra connettori piatti, connettori tondi, comando fendinebbia separato o integrato. Il nome \u201cdevioluci\u201d non d\u00e0 priorit\u00e0 a nessun catalogo. La disposizione dei terminali e la serie indicata nel documento decidono quale riga pu\u00f2 essere presa in esame.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/devioluci-commutatori-scomparsi\/\">devioluci e commutatori non pi\u00f9 presenti nei cataloghi<\/a> mostra perch\u00e9 una ricerca testuale pu\u00f2 restituire numerazioni storiche senza una sostituzione pubblicata. Per i componenti dell\u2019illuminazione, il controllo della referenza non equivale a un giudizio sulla conformit\u00e0 del montaggio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Regolamento UNECE n. 112 disciplina requisiti di omologazione per proiettori a fascio anabbagliante e abbagliante asimmetrico. Il testo e le versioni disponibili erano consultabili il 18 marzo 2026 sul portale <a href=\"https:\/\/unece.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UNECE<\/a>. Una marcatura sul faro va letta nel suo contesto. Non autorizza da sola a sostituire un gruppo con un altro di forma simile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il montaggio dei dispositivi di illuminazione e la verifica della conformit\u00e0 su strada richiedono un professionista. Il confronto qui riguarda esclusivamente dati di catalogo, codici e condizioni di applicazione pubblicate.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quale scheda compilare prima di attribuire la prevalenza<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una scheda di confronto evita che le informazioni restino sparse tra fotografie, vecchi cataloghi e note manuali. Ogni fonte deve mantenere la propria riga. Non va riscritta per farla coincidere con l\u2019altra. La differenza va resa visibile.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Si trascrive il codice esattamente come compare sulla parte o nel catalogo.<\/li><li>Si registra il veicolo con VIN, codice motore, anno produttivo e variante.<\/li><li>Si riportano le note di serie, telaio, lato, connettore e optional.<\/li><li>Si indica la fonte primaria, con data della consultazione.<\/li><li>Si separano le sostituzioni dichiarate dalle semplici somiglianze.<\/li><li>Si assegna lo stato di confronto come confermato, integrato o da riverificare.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parola \u201cconfermato\u201d richiede una relazione pubblicata tra codici e una versione delimitata. \u201cIntegrato\u201d indica fonti che aggiungono dettagli senza contraddirsi. \u201cDa riverificare\u201d segnala un conflitto rimasto aperto oppure un\u2019informazione insufficiente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentenza del TAR Lombardia, Milano, n. 846 del 10 marzo 2025 ricorda che i documenti con funzioni diverse devono prima essere letti in modo coordinato. Soltanto il contrasto non conciliabile richiede una regola di prevalenza. Nella gestione dei cataloghi il criterio \u00e8 altrettanto pratico. Prima si cerca l\u2019integrazione tra dati. Poi si esclude la riga che non regge il confronto con telaio, motore o marcatura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un archivio ordinato conserva anche le informazioni negative. Se una fonte non indica il lato di montaggio, questa assenza va annotata. Se una referenza non compare pi\u00f9 nel catalogo del produttore, occorre indicare la data del rilevamento e distinguere l\u2019assenza dalla cessazione formale di produzione. Sono due dati diversi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di usare una referenza, confronti il codice stampato sul componente con VIN, codice motore e note di serie riportate nella scheda. Se una sola di queste voci resta in disaccordo, la priorit\u00e0 non \u00e8 ancora dimostrata.<\/p>\n\n<h3>Il catalogo pi\u00f9 recente ha sempre prevalenza?<\/h3>\n<p>No. La data pi\u00f9 recente non supera da sola una fonte che identifica con precisione telaio, motore, serie e modifica tecnica. Il catalogo aggiornato va letto insieme alle condizioni di applicazione pubblicate.<\/p>\n<h3>Il codice stampato sul ricambio basta per scegliere la referenza?<\/h3>\n<p>Il codice stampato \u00e8 un dato molto forte, ma va collegato alla versione della vettura. Un componente pu\u00f2 provenire da una sostituzione effettuata anni dopo la produzione del veicolo.<\/p>\n<h3>Come si risolve il conflitto tra disciplinare tecnico e catalogo OE?<\/h3>\n<p>Nel settore ricambi non esiste una gerarchia legale identica a quella dei documenti di gara. Si attribuisce priorit\u00e0 alla fonte che documenta meglio la configurazione concreta del veicolo e la relazione tra i codici.<\/p>\n<h3>Una referenza aftermarket pu\u00f2 sostituire un codice OE?<\/h3>\n<p>La corrispondenza pu\u00f2 essere presa in considerazione soltanto quando il produttore aftermarket la pubblica e indica l\u2019applicazione completa. La sola somiglianza di descrizione o di fotografia non dimostra il rapporto tra i codici.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando due cataloghi assegnano codici diversi allo stesso ricambio, non prevale il codice pi\u00f9 recente in modo automatico. Prevale la fonte che identifica con maggiore precisione veicolo, versione, periodo produttivo e modifica tecnica. Il confronto va chiuso con dati verificabili, non con una somiglianza visiva. 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