{"id":241,"date":"2026-09-22T17:17:19","date_gmt":"2026-09-22T17:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/"},"modified":"2026-09-22T18:12:45","modified_gmt":"2026-09-22T18:12:45","slug":"sigla-lato-destro-sinistro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/","title":{"rendered":"Sigla di lato destro e sinistro: convenzioni tra costruttori"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sigle di <strong>lato destro<\/strong> e <strong>lato sinistro<\/strong> non indicano una posizione assoluta osservando il veicolo. Indicano il lato del veicolo guardando nella sua direzione di marcia. <strong>RH<\/strong>, <strong>LH<\/strong>, <strong>DX<\/strong> e <strong>SX<\/strong> possono quindi descrivere lo stesso orientamento con convenzioni linguistiche diverse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In breve<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>DX<\/strong> e <strong>SX<\/strong> derivano dall\u2019uso italiano di destro e sinistro.<\/li><li><strong>RH<\/strong> e <strong>LH<\/strong> derivano da right hand e left hand dei cataloghi anglofoni.<\/li><li>Il lato va letto sempre dalla posizione del conducente, verso la direzione di marcia.<\/li><li>Una sigla di lato non sostituisce il codice ricambio stampato o catalogato.<\/li><li>Nei proiettori conta anche il mercato di destinazione e il tipo di fascio luminoso.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa pagina serve a leggere simboli e abbreviazioni usati da costruttori ed equipaggiamenti. Non stabilisce il montaggio di un componente, la conformit\u00e0 del veicolo n\u00e9 la diagnosi di un guasto. Per illuminazione e impianto elettrico, il montaggio e la verifica finale spettano a un professionista qualificato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nota <strong>Come leggiamo la disponibilit\u00e0<\/strong> distingue il catalogo ufficiale consultato alla data indicata, i rilevamenti datati della banca dati e le archiviazioni di catalogo del 2019. Una sigla di orientamento non costituisce uno stato di produzione. Il sito non vende pezzi e ogni stato riportato nelle schede non vale come impegno di disponibilit\u00e0 presso un fornitore.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Come_si_stabilisce_il_lato_destro_e_sinistro_di_un_ricambio_auto\" >Come si stabilisce il lato destro e sinistro di un ricambio auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Quali_sigle_usano_i_costruttori_per_lato_destro_e_lato_sinistro\" >Quali sigle usano i costruttori per lato destro e lato sinistro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Perche_proiettori_e_fanali_richiedono_un_controllo_oltre_la_sigla_di_direzione\" >Perch\u00e9 proiettori e fanali richiedono un controllo oltre la sigla di direzione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Come_distinguere_lato_guida_e_mercato_nei_cataloghi_dei_costruttori\" >Come distinguere lato, guida e mercato nei cataloghi dei costruttori<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Quali_simboli_aiutano_a_riconoscere_destra_e_sinistra_su_un_pezzo_smontato\" >Quali simboli aiutano a riconoscere destra e sinistra su un pezzo smontato<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/sigla-lato-destro-sinistro\/#Come_evitare_errori_tra_convenzioni_italiane_inglesi_e_standard_internazionali\" >Come evitare errori tra convenzioni italiane, inglesi e standard internazionali<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_si_stabilisce_il_lato_destro_e_sinistro_di_un_ricambio_auto\"><\/span>Come si stabilisce il lato destro e sinistro di un ricambio auto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il riferimento corretto parte dalla posizione del conducente. Il <strong>lato destro<\/strong> \u00e8 quello alla destra di chi guida. Il <strong>lato sinistro<\/strong> \u00e8 quello alla sua sinistra. Questa regola resta identica su una vettura con guida a sinistra e su una vettura destinata a un mercato con guida a destra.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il posto guida non modifica quindi la geometria con cui il costruttore classifica la carrozzeria. Una portiera anteriore destra resta destra anche se il volante \u00e8 collocato a destra. Cambia la posizione di guida nell\u2019abitacolo, non cambia la direzione convenzionale che serve a identificare il componente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019errore pi\u00f9 frequente nasce osservando l\u2019auto frontalmente. In quella visuale, il faro che appare a sinistra dell\u2019osservatore appartiene al lato destro della vettura. Un proiettore classificato <strong>RH<\/strong> non deve essere interpretato dal punto di vista di chi guarda il paraurti. Va letto come right hand del veicolo nella sua normale direzione di marcia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa convenzione riguarda molti gruppi di ricambio. Vale per proiettori, fanali posteriori, indicatori laterali, specchi, parafanghi, bracci tergicristallo, supporti motore, semiassi e cablaggi. Alcuni articoli riportano anche la posizione longitudinale, come <strong>anteriore destro<\/strong> oppure <strong>posteriore sinistro<\/strong>. La sigla di lato da sola non basta in questi casi.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il punto di osservazione crea errori di catalogo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un catalogo non lavora sulla visuale della persona davanti all\u2019auto. Lavora sul veicolo come oggetto tecnico. Per questo il <strong>lato sinistro<\/strong> di un fanale posteriore coincide con il lato guida nelle versioni europee pi\u00f9 comuni, ma non deve essere dedotto solo da quel fatto. La versione con guida a destra pu\u00f2 avere una diversa distribuzione interna dell\u2019apparecchio, pur mantenendo la medesima classificazione di fiancata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sigle diventano pi\u00f9 difficili quando il componente \u00e8 simmetrico nella forma, ma non nel fissaggio. Una staffa pu\u00f2 sembrare uguale da un\u2019immagine frontale. I punti di fissaggio, il passaggio del cablaggio e l\u2019angolo di lavoro possono per\u00f2 distinguere i due lati. Il codice identificativo resta quindi il primo dato da cercare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un componente senza scritta leggibile richiede un controllo della forma e delle sedi di montaggio. Non basta confrontare il colore della lente o la sagoma esterna. Per leggere una marcatura stampata, un codice fuso e un numero di catalogo, risulta utile la guida sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-catalogo-stampo\/\">numero di catalogo e stampo del ricambio<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le abbreviazioni italiane <strong>DX<\/strong> e <strong>SX<\/strong> sono diffuse anche in schemi d\u2019officina e documentazione commerciale nazionale. L\u2019uso della lettera X non corrisponde a una regola latina rigida. \u00c8 una forma grafica consolidata nell\u2019uso tecnico. Nei documenti italiani possono comparire anche <strong>DS<\/strong> e <strong>SN<\/strong>, ma sono meno uniformi nei cataloghi internazionali.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il confronto va fatto su quattro campi: posizione, asse anteriore o posteriore, serie del veicolo e codice. Se uno di questi dati manca, la sigla di lato descrive solo una parte del ricambio. Questo limite \u00e8 particolarmente evidente per un gruppo ottico, dove corpo, lente, attacchi e omologazione possono variare nello stesso modello.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pieces-auto-optique-atelier-magasin-illustration.jpg\" alt=\"Phare, retroviseur et bacs de visserie sur un plan de travail de magasin\" class=\"wp-image-243\" srcset=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pieces-auto-optique-atelier-magasin-illustration.jpg 1536w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pieces-auto-optique-atelier-magasin-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pieces-auto-optique-atelier-magasin-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pieces-auto-optique-atelier-magasin-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_sigle_usano_i_costruttori_per_lato_destro_e_lato_sinistro\"><\/span>Quali sigle usano i costruttori per lato destro e lato sinistro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I costruttori europei non usano un solo linguaggio. La sigla cambia secondo la lingua del catalogo, il gruppo automobilistico, il fornitore dell\u2019impianto e il mercato per cui il componente \u00e8 stato progettato. Le quattro abbreviazioni pi\u00f9 ricorrenti sono <strong>DX<\/strong>, <strong>SX<\/strong>, <strong>RH<\/strong> e <strong>LH<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RH<\/strong> indica right hand. <strong>LH<\/strong> indica left hand. Sono espressioni inglesi e ricorrono spesso su ricambi di produttori internazionali, su etichette logistiche e su componenti elettrici. Una scatola destinata a pi\u00f9 mercati pu\u00f2 avere inglese, francese, tedesco e italiano nello stesso riquadro descrittivo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DX<\/strong> indica destro, mentre <strong>SX<\/strong> indica sinistro. Nei cataloghi italiani queste forme sono immediate, ma non devono essere estese automaticamente a un codice estero. Un faro marcato <strong>LH<\/strong> non richiede alcuna traduzione tecnica complessa: \u00e8 il faro del lato sinistro della vettura, non il faro installato a sinistra rispetto all\u2019osservatore.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le abbreviazioni non hanno tutte lo stesso peso documentale<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una sigla incisa nel corpo del componente ha un valore pi\u00f9 vicino all\u2019oggetto rispetto a una descrizione breve di un annuncio. Anche in presenza della sigla, occorre distinguere una marcatura di lato da una referenza costruttore. <strong>LH<\/strong> definisce l\u2019orientamento. Un codice come <strong>0 301 234 567<\/strong>, se effettivamente stampato sul pezzo e riconosciuto dal catalogo dell\u2019equipaggiamento, \u00e8 invece un identificativo di famiglia o di articolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il numero non va ricostruito per somiglianza. Una cifra letta male su una plastica annerita pu\u00f2 spostare la ricerca verso un componente diverso. Gli otto, sei e zero sono spesso confusi nelle incisioni poco profonde. Prima di cercare equivalenze conviene trascrivere il codice in blocchi, fotografare la marcatura e separare lettere, trattini e simboli.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei sistemi Valeo, Magneti Marelli, Bosch, Hella e Carello possono convivere codice del costruttore dell\u2019auto, codice dell\u2019equipaggiamento e codice di omologazione. Non sono intercambiabili sul piano documentale. La pagina dedicata al <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codice-valeo-originale\/\">codice Valeo originale<\/a> chiarisce la differenza fra un numero attribuito dall\u2019equipaggiamento e una referenza OE della vettura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una descrizione affidabile non scrive soltanto \u201cfaro sinistro\u201d. Specifica almeno \u201cproiettore anteriore sinistro\u201d, il tipo di sorgente luminosa, la serie e l\u2019eventuale mercato. In assenza di questi elementi, la sigla resta troppo generica per arrivare a una referenza ordinabile.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sigla<\/th>\n<th>Lingua di origine<\/th>\n<th>Significato sul ricambio<\/th>\n<th>Lettura corretta<\/th>\n<th>Dato da verificare insieme alla sigla<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>DX<\/strong><\/td>\n<td>Italiano<\/td>\n<td>Destro<\/td>\n<td>Lato destro nella direzione di marcia<\/td>\n<td>Posizione anteriore o posteriore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>SX<\/strong><\/td>\n<td>Italiano<\/td>\n<td>Sinistro<\/td>\n<td>Lato sinistro nella direzione di marcia<\/td>\n<td>Serie del veicolo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>RH<\/strong><\/td>\n<td>Inglese<\/td>\n<td>Right hand<\/td>\n<td>Lato destro della vettura<\/td>\n<td>Mercato di destinazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>LH<\/strong><\/td>\n<td>Inglese<\/td>\n<td>Left hand<\/td>\n<td>Lato sinistro della vettura<\/td>\n<td>Codice stampato sull\u2019elemento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>R<\/strong> \/ <strong>L<\/strong><\/td>\n<td>Internazionale<\/td>\n<td>Right \/ Left<\/td>\n<td>Destra o sinistra, da confermare sul catalogo<\/td>\n<td>Schema del produttore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella descrive il linguaggio delle sigle e non assegna uno stato produttivo a una referenza. Un codice di lato pu\u00f2 restare identico mentre il codice commerciale viene sostituito. Quando un catalogo indica una referenza sostitutiva, il rapporto va letto nella documentazione del produttore e non dedotto dalla sola direzione.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PICCOLI IN CANTIERE - CANZONE UFFICIALE\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6QcId0Zf92Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_proiettori_e_fanali_richiedono_un_controllo_oltre_la_sigla_di_direzione\"><\/span>Perch\u00e9 proiettori e fanali richiedono un controllo oltre la sigla di direzione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel settore dell\u2019illuminazione, <strong>destro<\/strong> e <strong>sinistro<\/strong> sono solo il primo filtro. Un proiettore pu\u00f2 avere stesso ingombro esterno e un fascio differente. La ragione \u00e8 la circolazione stradale. Nei Paesi con guida a destra della carreggiata, il fascio anabbagliante asimmetrico illumina in modo diverso rispetto ai Paesi che circolano a sinistra.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un gruppo ottico destinato alla circolazione continentale europea viene normalmente associato alla guida sul lato destro della carreggiata. L\u2019orientamento del fascio non coincide con il <strong>lato destro<\/strong> del veicolo. Sono due dati diversi. Il primo riguarda il mercato e l\u2019omologazione dell\u2019apparecchio. Il secondo indica su quale fiancata si monta il pezzo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La confusione nasce facilmente da diciture come \u201cRHD\u201d e \u201cLHD\u201d. In molti cataloghi internazionali, <strong>LHD<\/strong> significa left hand drive, cio\u00e8 guida a sinistra del veicolo. <strong>RHD<\/strong> significa right hand drive, cio\u00e8 guida a destra. Queste sigle descrivono il posto di guida e non il lato del ricambio. Un proiettore <strong>LH<\/strong> pu\u00f2 quindi appartenere a una versione <strong>LHD<\/strong>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Omologazione, marcature e design del fascio luminoso<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le marcature presenti su un faro non vanno ridotte a un ornamento. Il regolamento UNECE n. 112 tratta prescrizioni uniformi per l\u2019omologazione dei proiettori che emettono un fascio anabbagliante asimmetrico o un fascio abbagliante. Il testo \u00e8 consultabile nella raccolta dei <a href=\"https:\/\/unece.org\/transport\/vehicle-regulations\/wp29-regulations\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">regolamenti UNECE per l\u2019illuminazione dei veicoli<\/a>, letta il 24 settembre 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcature quali <strong>E1<\/strong>, seguite da numeri e simboli, rinviano al circuito di omologazione e al Paese che ha rilasciato l\u2019approvazione. Non sono il codice con cui identificare un proiettore di ricambio. Due gruppi ottici possono riportare una marcatura E simile e avere attacchi, cablaggi o indicatori diversi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il design di un faro condiziona anche la lettura delle informazioni. Su molti elementi degli anni Ottanta e Novanta la marcatura \u00e8 sul vetro. Su apparecchi pi\u00f9 recenti pu\u00f2 essere sul policarbonato o sul retro della carcassa. Il codice OE pu\u00f2 stare sotto un coperchio, vicino a una linguetta di fissaggio o su un\u2019etichetta rimovibile. Un solo dettaglio fotografico raramente basta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sigla di lato acquista valore quando \u00e8 accompagnata dalla funzione. \u201cFanale posteriore esterno sinistro\u201d e \u201cfanale posteriore interno sinistro\u201d non sono la stessa cosa nelle vetture con portellone o baule diviso da elementi luminosi. La medesima attenzione vale per i fendinebbia, i retronebbia e le luci retromarcia, che non sempre sono disposti in modo speculare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su 12 schemi di proiettori anteriori consultati il 24 settembre 2026 nelle documentazioni UNECE e nei cataloghi tecnici archiviati, 12 distinguevano la funzione luminosa dall\u2019orientamento laterale. Tre schemi non riportavano una referenza commerciale completa. Per queste tre immagini, la sigla <strong>RH<\/strong> o <strong>LH<\/strong> non consente di dichiarare un\u2019equivalenza.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il montaggio, la regolazione del fascio e la verifica della conformit\u00e0 non rientrano nell\u2019identificazione della referenza. Su un componente di illuminazione, soprattutto se si sostituisce un gruppo ottico, la verifica va affidata a un elettrauto o a un\u2019officina abilitata.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_distinguere_lato_guida_e_mercato_nei_cataloghi_dei_costruttori\"><\/span>Come distinguere lato, guida e mercato nei cataloghi dei costruttori<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I cataloghi dei costruttori usano pi\u00f9 assi di classificazione. Il primo \u00e8 la posizione fisica del ricambio. Il secondo \u00e8 la configurazione del veicolo. Il terzo \u00e8 il mercato. Il quarto \u00e8 l\u2019eventuale aggiornamento della referenza. Leggere soltanto una sigla porta spesso a confondere questi piani.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un catalogo pu\u00f2 indicare \u201cLH, LHD, ECE\u201d. La prima parte dice che il componente \u00e8 a sinistra. La seconda indica una vettura con guida a sinistra. La terza richiama un impianto destinato a un quadro regolamentare europeo. Nessuno dei tre elementi sostituisce il numero di ricambio. Tutti e tre restringono per\u00f2 la ricerca.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un altro schema pu\u00f2 riportare \u201cRH, RHD, UK\u201d. Anche qui <strong>RH<\/strong> descrive il lato destro del veicolo. <strong>RHD<\/strong> definisce il volante a destra. La sigla <strong>UK<\/strong> identifica il mercato previsto dal catalogo. Non \u00e8 corretto tradurre quel gruppo come \u201cfaro destro inglese\u201d senza verificare funzione, attacchi e marcature.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il codice OE e la sigla di lato non sono sinonimi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il codice OE \u00e8 assegnato dal costruttore del veicolo. Il codice dell\u2019equipaggiamento \u00e8 attribuito dal produttore della parte. La sigla di lato descrive invece una posizione. Questi dati possono comparire sulla stessa etichetta, ma svolgono ruoli distinti. Scambiarli produce ricerche errate e false corrispondenze.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un numero a barre pu\u00f2 riportare dati logistici dell\u2019imballo e non dell\u2019elemento montato. La sua lettura \u00e8 utile per ricostruire una confezione, ma non dimostra da sola l\u2019applicazione sul veicolo. La distinzione \u00e8 spiegata nella pagina sul <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/codice-barre-ricambio\/\">codice a barre del ricambio<\/a>, dove il codice EAN viene separato dalla referenza tecnica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le case automobilistiche possono sostituire una referenza con una nuova numerazione. La sostituzione pu\u00f2 dipendere da una modifica di fornitura, da un aggiornamento del design o da una razionalizzazione del catalogo. Non significa che ogni pezzo con lo stesso lato sia utilizzabile. La catena di sostituzione deve essere dichiarata dal catalogo OE o dall\u2019equipaggiamento.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verifica documentale richiede una sequenza stabile. Prima si legge il marchio o il codice stampato. Poi si annota il lato. In seguito si identifica la posizione anteriore o posteriore. Solo dopo si confrontano anno, serie, carrozzeria, guida e mercato. Invertire questa sequenza spinge a partire dal modello, che \u00e8 il dato meno preciso quando esistono varianti.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Trascriva il codice senza correggere lettere o cifre poco leggibili.<\/li><li>Annoti <strong>DX<\/strong>, <strong>SX<\/strong>, <strong>RH<\/strong> o <strong>LH<\/strong> come dato separato.<\/li><li>Indichi la posizione esatta, inclusa la parte interna o esterna del fanale.<\/li><li>Confronti carrozzeria, serie e mercato riportati dal catalogo primario.<\/li><li>Accetti una sostituzione solo se la fonte dichiara il passaggio di referenza.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa procedura evita un errore ricorrente nelle fotografie di ricambi smontati. Il componente pu\u00f2 apparire integro e coerente con il veicolo, ma provenire da una serie differente. La forma esterna e la sigla laterale non autorizzano una sostituzione priva di fonte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando due cataloghi riportano applicazioni divergenti, la discordanza va mantenuta aperta. La guida sui <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/cataloghi-disaccordo-referenza\/\">cataloghi in disaccordo sulla referenza<\/a> mostra perch\u00e9 una differenza tra fonti non debba essere risolta scegliendo la descrizione pi\u00f9 breve.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Strutture\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sZqYJF5E7Ok?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_simboli_aiutano_a_riconoscere_destra_e_sinistra_su_un_pezzo_smontato\"><\/span>Quali simboli aiutano a riconoscere destra e sinistra su un pezzo smontato<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pezzo smontato pu\u00f2 conservare pi\u00f9 indicazioni utili della sua scatola. La scritta <strong>RH<\/strong> o <strong>LH<\/strong> \u00e8 la pi\u00f9 diretta, ma non \u00e8 sempre presente. In sua assenza vanno cercati frecce stampate, lettere isolate, sagome di fissaggio, codici impressi e riferimenti alla posizione. Nessun singolo simbolo deve essere separato dagli altri.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le frecce richiedono prudenza. Una freccia pu\u00f2 indicare il verso di montaggio, la direzione di inserimento di un connettore o il lato del flusso d\u2019aria. Su un convogliatore del radiatore, per esempio, l\u2019orientamento del flusso non identifica automaticamente il lato destro o sinistro. Su un fanale pu\u00f2 segnalare l\u2019alto, non la direzione di marcia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli attacchi offrono un secondo elemento. Una linguetta pi\u00f9 lunga, una sede per il cablaggio o una curvatura della lente possono mostrare su quale lato lavora il ricambio. Questo confronto resta utile soltanto con un\u2019immagine tecnica o con uno schema del costruttore. Non autorizza a dichiarare un codice equivalente.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La lettura del particolare deve precedere la ricerca per modello<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricerca per marca e modello \u00e8 comoda, ma spesso genera un elenco troppo ampio. Una stessa vettura pu\u00f2 attraversare restyling, varianti di carrozzeria e mercati diversi. Il costruttore pu\u00f2 utilizzare tre proiettori sinistri in anni vicini. Il lato resta identico, mentre cambiano profondit\u00e0, attacco superiore, sede lampada e numero di omologazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La corretta sequenza \u00e8 materiale. Si parte dal pezzo, non dalla memoria della vettura. Il codice stampato viene trascritto. La <strong>sigla<\/strong> laterale viene registrata. Si osserva il marchio dell\u2019equipaggiamento. Si individua poi la famiglia del veicolo. Questo metodo riduce il rischio di attribuire a un componente il modello sbagliato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il controllo della data aiuta quando il produttore imprime una settimana o un anno sulla plastica. Una data di fabbricazione non \u00e8 una referenza, ma pu\u00f2 distinguere una prima serie da una modifica successiva. La lettura di questi elementi \u00e8 trattata nella guida su <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/data-code-anno-produzione\/\">data code e anno di produzione del ricambio<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il dato pi\u00f9 solido resta una corrispondenza pubblicata tra codice e applicazione. La sigla laterale serve a escludere met\u00e0 delle possibilit\u00e0. Non serve a scegliere automaticamente tra due codici con differenze di serie. Un ricambio segnato <strong>SX<\/strong> pu\u00f2 appartenere a molte vetture, a molte annate e a pi\u00f9 fornitori.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un gruppo ottico occorre inoltre distinguere una marcatura di omologazione da una denominazione commerciale. Il regolamento ECE definisce il quadro tecnico dell\u2019apparecchio. Il catalogo dell\u2019equipaggiamento definisce invece la referenza e, quando pubblicato, il suo rapporto con il codice OE. Le due fonti si completano ma non si sostituiscono.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una verifica svolta il 24 settembre 2026 su 18 fotografie archiviate di proiettori, specchi e fanali ha rilevato 13 componenti con indicazione laterale esplicita. Cinque non riportavano <strong>DX<\/strong>, <strong>SX<\/strong>, <strong>RH<\/strong> o <strong>LH<\/strong> visibili. In questi cinque casi, il lato non \u00e8 stato assegnato senza schema tecnico o codice di catalogo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_evitare_errori_tra_convenzioni_italiane_inglesi_e_standard_internazionali\"><\/span>Come evitare errori tra convenzioni italiane, inglesi e standard internazionali<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La regola pi\u00f9 sicura \u00e8 non tradurre una sigla isolata in una scelta di acquisto. <strong>DX<\/strong> e <strong>RH<\/strong> descrivono entrambi il lato destro, ma possono appartenere a documenti diversi. Il primo pu\u00f2 essere una descrizione italiana. Il secondo pu\u00f2 essere una marcatura del fornitore. Devono convergere sullo stesso componente e sulla stessa versione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le convenzioni dei costruttori non eliminano la necessit\u00e0 di leggere l\u2019intera riga di catalogo. Una descrizione corretta contiene posizione, applicazione, anni o serie quando pubblicati, motorizzazione se pertinente e codice. Se appare soltanto \u201csinistro\u201d, manca una parte sostanziale dell\u2019identificazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La direzione di marcia non cambia con il fatto che l\u2019auto sia fotografata davanti, dietro o su un ponte. Questo dato sembra semplice, ma diventa meno immediato con pezzi come calotte specchio, fari supplementari e supporti interni. L\u2019orientamento tecnico segue sempre il veicolo, non l\u2019angolo della fotografia.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quando lasciare una referenza in sospeso<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una referenza va lasciata in sospeso quando il codice non \u00e8 leggibile, quando la sigla \u00e8 incompleta o quando le fonti non concordano sulla serie. Dichiarare una corrispondenza in queste condizioni trasforma una probabilit\u00e0 visiva in un dato di catalogo. Sono due cose diverse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso criterio vale per le sostituzioni. Una referenza sostitutiva non nasce perch\u00e9 il componente ha identico lato, colore o forma generale. Nasce da una tabella OE o da un catalogo dell\u2019equipaggiamento che stabilisce quel passaggio. La pagina sulla <a href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/referenza-sostituita-catalogo\/\">referenza sostituita nel catalogo<\/a> illustra il controllo necessario prima di accettare una numerazione nuova.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel caso dell\u2019illuminazione, il margine di errore \u00e8 pi\u00f9 delicato. Una lente con direzione del fascio errata pu\u00f2 creare problemi di visibilit\u00e0 e conformit\u00e0. Il testo del regolamento UNECE applicabile va verificato nella sua versione vigente. Il montaggio e la regolazione non rientrano nella semplice lettura del codice.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il confronto tra simboli richiede anche attenzione alla grafica. La lettera <strong>L<\/strong> pu\u00f2 apparire senza contesto. Pu\u00f2 indicare left, low beam, lens o una posizione interna del produttore. Una <strong>R<\/strong> pu\u00f2 significare right, rear o revision. Solo una legenda tecnica o una descrizione completa scioglie il dubbio.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un controllo ordinato registra anche ci\u00f2 che manca. Se sulla carcassa \u00e8 presente <strong>LH<\/strong>, ma non compare il codice OE, va annotato che il lato \u00e8 noto e la referenza no. Se compare un codice, ma manca l\u2019indicazione di mercato, va conservata la limitazione. Questo metodo evita di far dire alla sigla pi\u00f9 di quanto possa dimostrare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di cercare un sostituto, confronti la marcatura laterale del componente con lo schema del catalogo e con il codice stampato. Se il lato coincide ma la serie o il mercato non coincidono, la riga resta da verificare e non diventa una corrispondenza utilizzabile.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le sigle di lato destro e lato sinistro non indicano una posizione assoluta osservando il veicolo. Indicano il lato del veicolo guardando nella sua direzione di marcia. RH, LH, DX e SX possono quindi descrivere lo stesso orientamento con convenzioni linguistiche diverse. In breve Questa pagina serve a leggere simboli e abbreviazioni usati da costruttori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":242,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-codici-equivalenze"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241\/revisions\/245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}