{"id":85,"date":"2026-09-10T11:21:08","date_gmt":"2026-09-10T11:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/"},"modified":"2026-09-10T11:21:08","modified_gmt":"2026-09-10T11:21:08","slug":"numero-ricambio-pezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/","title":{"rendered":"Numero di ricambio: dove si trova stampato sul pezzo"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>numero di ricambio<\/strong> va cercato prima sul componente smontato: pu\u00f2 essere inciso, stampigliato, fuso nella plastica oppure riportato su un\u2019<strong>etichetta numero<\/strong>. Il nome del veicolo aiuta a restringere la ricerca, ma non identifica una variante. Per una verifica completa servono il codice letto e il VIN della vettura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In breve<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il <strong>codice ricambio<\/strong> del costruttore identifica una versione precisa del componente.<\/li><li>Una scritta sul cartone non sostituisce il codice presente sul pezzo montato.<\/li><li>Lettere, spazi, trattini e suffissi finali vanno copiati senza semplificazioni.<\/li><li>Un codice OE e un codice aftermarket appartengono a cataloghi diversi.<\/li><li>Il VIN serve quando il marcatore \u00e8 assente, consumato o ambiguo.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa pagina riguarda l\u2019<strong>identificazione pezzo<\/strong>, la lettura del marcatore e l\u2019uso della referenza nei cataloghi. Non riguarda il montaggio, la diagnosi di guasti, la taratura n\u00e9 la conformit\u00e0 tecnica di un intervento: per questi aspetti occorre rivolgersi a un\u2019officina qualificata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Come leggiamo la disponibilit\u00e0<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le referenze ufficiali derivano dai cataloghi dei costruttori o degli equipaggiatori consultati alla data indicata. I riscontri editoriali distinguono le voci controllate da quelle prive di indicazione. Le eventuali archiviazioni del 2019 restano documenti storici e non attestano lo stato attuale presso un fornitore. Questa pagina non vende, non stocca e non spedisce pezzi.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/#Dove_trovare_il_numero_di_ricambio_stampato_sul_pezzo\" >Dove trovare il numero di ricambio stampato sul pezzo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/#Come_distinguere_codice_OE_codice_OEM_e_riferimento_aftermarket\" >Come distinguere codice OE, codice OEM e riferimento aftermarket<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/#In_quali_punti_cercare_il_codice_ricambio_secondo_il_componente\" >In quali punti cercare il codice ricambio secondo il componente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/#Quando_il_numero_sul_ricambio_non_basta_per_identificare_la_versione\" >Quando il numero sul ricambio non basta per identificare la versione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reabricambi.it\/blog\/numero-ricambio-pezzo\/#Come_copiare_e_verificare_il_codice_prima_di_cercare_il_pezzo_di_ricambio\" >Come copiare e verificare il codice prima di cercare il pezzo di ricambio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dove_trovare_il_numero_di_ricambio_stampato_sul_pezzo\"><\/span>Dove trovare il numero di ricambio stampato sul pezzo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il posto del codice cambia secondo il materiale e la funzione del componente. Un filtro ha spesso una stampa sull\u2019involucro. Un corpo in alluminio pu\u00f2 avere una marcatura fresata. Un supporto in plastica porta di frequente una sigla ottenuta nello stampo, visibile sul retro o lungo il bordo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il primo controllo va fatto sul lato non esposto. Nei fari, nelle centraline e nei gruppi ventola, il codice pu\u00f2 trovarsi verso il veicolo. Sui ricambi gi\u00e0 smontati conviene ruotare il componente e guardare anche le superfici interne. Una fotografia frontale raramente basta per <strong>tracciare pezzo<\/strong> e versione.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Marcature fuse, incise e applicate<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marcatura fusa fa parte del materiale. \u00c8 frequente su collettori, vaschette, corpi farfallati, supporti e coperture plastiche. Non sempre coincide con il codice ordinabile. Talvolta indica soltanto lo stampo, la materia plastica o una famiglia di produzione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marcatura incisa o laserata \u00e8 pi\u00f9 vicina alla referenza tecnica. Si incontra su alternatori, compressori del climatizzatore, pompe, motorini d\u2019avviamento e componenti elettronici. Occorre leggere l\u2019intera sequenza, compresi eventuali prefissi come <strong>A<\/strong>, <strong>0<\/strong>, <strong>F<\/strong> o le ultime lettere di revisione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019adesivo resta il supporto pi\u00f9 comune per numerosi componenti elettrici. Su una centralina pu\u00f2 riunire tre dati diversi: codice del costruttore del veicolo, codice dell\u2019equipaggiatore e lotto produttivo. La sequenza pi\u00f9 utile non \u00e8 sempre quella pi\u00f9 grande. Il logo e la dicitura \u201cpart number\u201d, \u201cspare number\u201d o \u201cOE\u201d aiutano a distinguere le righe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una <strong>impressione codice<\/strong> sbiadita va letta con luce radente. La luce laterale mette in risalto rilievi e incisioni senza alterare la superficie. Non va usata carta abrasiva su adesivi, targhette o alloggiamenti: si rischia di cancellare il dato rimasto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un esempio utile viene dai filtri olio. Il codice pu\u00f2 essere stampato in grande sul filtro stesso, ma quella sigla pu\u00f2 appartenere al produttore aftermarket. Se compare <strong>W 712\/94<\/strong>, si tratta di una referenza Mann-Filter, non del numero Volkswagen. La differenza cambia il catalogo da interrogare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel caso di una cinghia servizi, la scritta tende a consumarsi sul dorso. Il codice leggibile pu\u00f2 indicare misura e profilo, senza riportare il numero della casa auto. Il dato permette una prima classificazione, ma il VIN deve confermare l\u2019applicazione sulla specifica motorizzazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pastiglie freno richiedono ancora pi\u00f9 cautela. Sul supporto metallico pu\u00f2 comparire un codice di produzione, un\u2019omologazione o la sigla della mescola. Nessuno di questi elementi autorizza a dichiarare quale kit ordinare senza incrocio con pinza, asse e versione del veicolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La regola pratica resta concreta: il marcatore sul componente \u00e8 un punto di partenza. Diventa una referenza utilizzabile soltanto dopo avere capito chi l\u2019ha assegnato e quale funzione descrive.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_distinguere_codice_OE_codice_OEM_e_riferimento_aftermarket\"><\/span>Come distinguere codice OE, codice OEM e riferimento aftermarket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel linguaggio corrente le espressioni OE e OEM vengono spesso usate come sinonimi. Nei cataloghi, per\u00f2, la distinzione va letta con attenzione. Il <strong>codice OE<\/strong> \u00e8 la referenza attribuita dal costruttore del veicolo. Il codice dell\u2019equipaggiatore identifica invece il prodotto nel catalogo Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Mann-Filter o di un altro fabbricante.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un <strong>pezzo di ricambio<\/strong> pu\u00f2 quindi riportare pi\u00f9 numeri corretti, senza che siano intercambiabili come stringhe di ricerca. Il codice della casa auto apre la tavola ricambi del veicolo. Il codice dell\u2019equipaggiatore apre il catalogo tecnico del produttore. Il lotto serve alla tracciabilit\u00e0 interna e non identifica l\u2019applicazione.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il suffisso finale separa spesso due versioni<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ultime lettere e cifre non sono decorazioni. Nella numerazione VAG, per esempio, un suffisso finale pu\u00f2 segnalare una revisione. Il riferimento <strong>03C 115 561 H<\/strong> va copiato integralmente, compresa la lettera H. Togliere l\u2019ultima lettera trasforma un dato verificabile in una famiglia troppo ampia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Fiat e altri marchi del gruppo Stellantis sono frequenti numerazioni solo numeriche, come <strong>71754237<\/strong>. L\u2019assenza di lettere non autorizza a troncare gli zeri iniziali o finali. Una cifra sbagliata pu\u00f2 portare a un componente destinato a un\u2019altra motorizzazione, a una serie precedente oppure a una diversa dotazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW adotta spesso sequenze lunghe, come <strong>11 42 7 953 129<\/strong>. Gli spazi migliorano la lettura umana, ma la sequenza numerica resta completa. Mercedes-Benz usa comunemente forme del tipo <strong>A 271 180 04 10<\/strong>, mentre Renault presenta spesso dieci cifre, come <strong>7701 479 124<\/strong>.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Referenza letta<\/th>\n<th>Catalogo di origine<\/th>\n<th>Veicolo e versione da verificare<\/th>\n<th>Significato operativo<\/th>\n<th>Fonte e data di controllo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>03C 115 561 H<\/strong><\/td>\n<td>Volkswagen OE<\/td>\n<td>Applicazione da confermare con VIN<\/td>\n<td>Codice casa auto, suffisso H incluso<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/partslink24.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Catalogo ricambi costruttore<\/a>, struttura del codice consultata il 15 giugno 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>W 712\/94<\/strong><\/td>\n<td>Mann-Filter<\/td>\n<td>Da collegare alla tavola applicativa dell\u2019equipaggiatore<\/td>\n<td>Codice aftermarket, non numero OE Volkswagen<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.mann-filter.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Catalogo Mann-Filter<\/a>, consultato il 15 giugno 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>F 026 407 181<\/strong><\/td>\n<td>Bosch Aftermarket<\/td>\n<td>Da confermare per motore e anno<\/td>\n<td>Referenza Bosch da cercare nel catalogo Bosch<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.boschaftermarket.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Bosch Aftermarket<\/a>, consultato il 15 giugno 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>71754237<\/strong><\/td>\n<td>Fiat OE<\/td>\n<td>Versione e telaio obbligatori<\/td>\n<td>Codice numerico completo<\/td>\n<td>Riferimento OE da verificare sul catalogo costruttore, controllo editoriale il 15 giugno 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tabella non dichiara equivalenze fra le quattro righe. Mostra invece la procedura corretta: ogni codice va cercato nel catalogo che lo ha emesso. L\u2019equivalenza nasce soltanto quando un catalogo ufficiale del produttore aftermarket collega espressamente il proprio codice a una referenza OE e a una versione di veicolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel rilevamento editoriale del 15 giugno 2026 sono state controllate quattro referenze riportate in questa pagina. Due erano codici aftermarket con catalogo pubblico del produttore; due erano riferimenti OE da verificare tramite catalogo costruttore associato al VIN. Per queste ultime non \u00e8 stata riportata alcuna equivalenza, poich\u00e9 mancava l\u2019indicazione della variante veicolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presenza di un marchio noto sulla scatola non modifica questa regola. Un componente Bosch pu\u00f2 avere una referenza Bosch, una referenza OE e un numero di produzione. La ricerca parte sempre dal numero che si possiede, ma termina con la conferma dell\u2019applicazione dichiarata dal catalogo.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Come cercare un ricambio senza il numero di matricola\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3y0BQxSk4e0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il codice aftermarket \u00e8 utile per la ricerca tecnica, ma non sostituisce automaticamente il numero originale. Il passaggio corretto \u00e8 documentare la corrispondenza, non dedurla dalla forma, dalla fotografia o dalla sola somiglianza del componente.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"In_quali_punti_cercare_il_codice_ricambio_secondo_il_componente\"><\/span>In quali punti cercare il codice ricambio secondo il componente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogni famiglia di ricambi ha abitudini di marcatura proprie. Cercare nello stesso punto su tutte le parti fa perdere tempo. Il filtro, il faro e il compressore non vengono identificati nello stesso modo perch\u00e9 materiali, temperatura e spazio disponibile sono diversi.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Filtri, cinghie e componenti soggetti a manutenzione<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei filtri aria e olio la referenza \u00e8 di solito stampata sul mantello o sull\u2019etichetta. La confezione pu\u00f2 conservare un secondo codice, ma \u00e8 affidabile soltanto se si sa che apparteneva proprio al componente rimosso. Scatole riutilizzate e imballi rimasti in magazzino confondono facilmente la ricerca.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sulle cinghie, il testo compare lungo il dorso. Pu\u00f2 includere la lunghezza, il numero di nervature e la sigla del fabbricante. Questi dati aiutano a identificare la famiglia dimensionale. Non bastano per scegliere tra due tendicinghia o due pulegge predisposte per motori differenti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le candele riportano spesso il loro codice sulla ceramica o sul corpo metallico. Il codice identifica la candela, ma non dimostra che sia la prescrizione della vettura. Un precedente intervento potrebbe avere montato un modello diverso. Il confronto va fatto con la tavola applicativa, non con la sola presenza fisica.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Alternatori, motorini e apparecchi elettrici<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su alternatori e motorini d\u2019avviamento la targhetta \u00e8 spesso applicata al corpo cilindrico. Pu\u00f2 essere nascosta da staffe, cablaggi o sporco. Il dato da annotare comprende tensione, amperaggio, marca e riferimento completo. La sola potenza elettrica non separa le varianti di attacco e puleggia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le centraline portano normalmente un adesivo con codice OE, codice dell\u2019elettronica e dati software. La lettura parziale \u00e8 insufficiente. Una centralina con connettore uguale pu\u00f2 avere hardware o calibrazione diversi. Qui il VIN e il catalogo costruttore hanno priorit\u00e0 assoluta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei gruppi ottici il numero pu\u00f2 essere stampato sul retro della parabola, sul corpo esterno o sulla lente. Il simbolo di omologazione non \u00e8 il <strong>numero di ricambio<\/strong>. Le marcature ECE descrivono un\u2019approvazione del dispositivo, mentre la referenza serve a identificare la parte nella distinta ricambi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Regolamento UNECE n. 112 riguarda l\u2019omologazione dei proiettori che emettono un fascio anabbagliante o abbagliante asimmetrico. Il testo ufficiale \u00e8 consultabile su <a href=\"https:\/\/unece.org\/transport\/vehicle-regulations\/wp29-regulations\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">UNECE, regolamenti per veicoli<\/a>, pagina consultata il 15 giugno 2026. La lettura dell\u2019omologazione non sostituisce la verifica della referenza e della serie del veicolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il montaggio di un proiettore e la verifica della conformit\u00e0 del veicolo non rientrano nell\u2019identificazione del componente. Per questo si sente un professionista abilitato, soprattutto quando cambiano cablaggi, supporti o funzioni luminose.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Climatizzazione e riscaldamento abitacolo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il compressore del clima ha spesso una targhetta laterale con codice dell\u2019equipaggiatore, tipo di compressore e dati di produzione. Il condensatore pu\u00f2 riportare una marcatura sul telaio laterale, ma non sempre il codice visibile \u00e8 la referenza ordinabile. La ricerca richiede anche motore, anno e presenza degli accessori che modificano il circuito.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Radiatore del riscaldamento, resistenza ventola e attuatore ricircolo mostrano spesso codici su etichette interne. Sono componenti dove una variante di climatizzazione manuale o automatica cambia connettori, fissaggi e comandi. Il modello della vettura da solo non chiude l\u2019identificazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posizione del codice anticipa il metodo. Se il dato \u00e8 sull\u2019etichetta, si fotografa intero. Se \u00e8 inciso, si trascrive carattere per carattere. Se manca, il componente smontato va documentato con dimensioni e connettori, ma la referenza va ricostruita dal VIN.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Come cercare un ricambio usato per auto!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6BCwlstIPgM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un codice leggibile riduce il campo di ricerca. Non elimina la necessit\u00e0 di verificare lato, serie, alimentazione, motore e data di produzione del veicolo quando il catalogo le richiede.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_il_numero_sul_ricambio_non_basta_per_identificare_la_versione\"><\/span>Quando il numero sul ricambio non basta per identificare la versione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il marcatore d\u00e0 un\u2019identit\u00e0 al componente, non sempre alla configurazione completa della vettura. Molti modelli europei prodotti tra il 1970 e il 2005 hanno ricevuto aggiornamenti durante la stessa serie. Cambiano connettori, attacchi, diametri, software, materiali o fornitori di primo impianto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una stessa denominazione commerciale pu\u00f2 raccogliere motori benzina e diesel, cambi manuali e automatici, climatizzazione con comandi diversi, guida a destra o sinistra. Il codice letto riduce le ipotesi, mentre il VIN separa la vettura effettivamente costruita dalle varianti generiche di catalogo.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il VIN non \u00e8 un codice ricambio<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il VIN \u00e8 il numero di identificazione del veicolo. Nei veicoli moderni \u00e8 formato da 17 caratteri. Non va confuso con la referenza OE. Inserito nel catalogo ufficiale, consente per\u00f2 di raggiungere la tavola ricambi riferita a una configurazione precisa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il VIN si trova normalmente sulla carta di circolazione e in uno o pi\u00f9 punti della vettura. La posizione varia per marca e periodo produttivo. Quando si trascrive, ogni carattere va controllato due volte: il numero 0 e la lettera O, oppure il numero 1 e la lettera I, sono una fonte ricorrente di errori di lettura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La targa pu\u00f2 aiutare nella prima selezione quando un sistema la riconosce, ma non sostituisce sempre il telaio. La targa identifica una registrazione amministrativa. Il VIN lega invece il catalogo alla configurazione di fabbrica del veicolo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/52200.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">riferimento ISO 3779<\/a> definisce la struttura internazionale del Vehicle Identification Number; la pagina ISO \u00e8 stata consultata il 15 giugno 2026. La norma descrive l\u2019identificazione del veicolo, non assegna codici ai singoli ricambi.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 due componenti simili possono avere codici diversi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un filtro olio pu\u00f2 sembrare uguale a un altro, ma cambiare per valvola interna, guarnizione o pressione di apertura. Un faro pu\u00f2 condividere la forma esterna e differire per lato di guida, regolazione elettrica o supporto. Un alternatore pu\u00f2 usare lo stesso corpo, ma una puleggia e un regolatore differenti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fotografia serve a leggere dettagli, non a stabilire una compatibilit\u00e0. Si confrontano connettore, fissaggi, dimensioni e codice, poi si controlla la tavola applicativa. Saltare l\u2019ultimo passaggio equivale a ordinare sulla base di una somiglianza visiva.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un caso frequente riguarda i ricambi originali sostituiti nel tempo. Il costruttore pu\u00f2 superare una referenza con un numero nuovo. Il codice storico non diventa errato, ma va verificato se il catalogo lo indirizza a una referenza successiva e per quali veicoli. Senza questa indicazione non \u00e8 corretto dichiarare una sostituzione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rilevamento del 15 giugno 2026 ha lasciato in sospeso le due referenze OE riportate nella tabella perch\u00e9 il dato disponibile non indicava motorizzazione, telaio o tavola di applicazione. Questo \u00e8 il punto in cui una ricerca deve fermarsi, non il punto in cui si inventa un\u2019equivalenza.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un numero completo, una foto della targhetta e il VIN costituiscono un dossier minimo ordinato. Con questi elementi il catalogo pu\u00f2 distinguere una variante reale da una descrizione generica come \u201cfiltro per Golf\u201d o \u201calternatore per Fiat\u201d.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_copiare_e_verificare_il_codice_prima_di_cercare_il_pezzo_di_ricambio\"><\/span>Come copiare e verificare il codice prima di cercare il pezzo di ricambio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trascrivere bene un codice richiede pochi minuti e evita di aprire cataloghi con una sequenza sbagliata. Il testo va copiato esattamente come appare. Gli spazi possono essere mantenuti per la leggibilit\u00e0, ma lettere, cifre, trattini e suffissi non si eliminano.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La procedura comincia con una fotografia nitida dell\u2019intera etichetta o della superficie incisa. Una seconda foto pi\u00f9 ravvicinata aiuta a leggere caratteri consumati. Se il componente riporta due righe simili, entrambe vanno annotate insieme al marchio presente.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Controlli concreti prima della ricerca<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Fotografi il marcatore e il componente intero, compresi connettori, attacchi e lato di montaggio.<\/li><li>Trascriva la referenza mantenendo prefissi, spazi, trattini e suffissi finali.<\/li><li>Indichi marca, modello, anno, motore, alimentazione e VIN del veicolo.<\/li><li>Separi il codice OE dal codice dell\u2019equipaggiatore e dal numero di lotto.<\/li><li>Consulti il catalogo associato al codice e verifichi la tavola applicativa.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un errore ricorrente riguarda B e 8, S e 5, O e 0. Nelle marcature laserate lo scambio \u00e8 comune. Prima di cercare una sequenza dubbia, occorre confrontare la forma dei caratteri con quelli vicini. Un codice interpretato in due modi va cercato in entrambe le forme soltanto per capire quale esista nel catalogo ufficiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non vanno eliminate le lettere finali perch\u00e9 \u201csembrano una revisione\u201d. Proprio quella revisione pu\u00f2 definire un aggiornamento tecnico. Neppure il trattino va ignorato quando il catalogo distingue la forma grafica. I motori di ricerca esterni normalizzano spesso le stringhe; i cataloghi tecnici possono invece trattarle in modo diverso.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando la ricerca restituisce pi\u00f9 risultati, non si sceglie quello con la descrizione pi\u00f9 vicina. Si verifica la serie del veicolo e l\u2019eventuale data di produzione. Se il catalogo richiede un intervallo VIN, quell\u2019informazione prevale sul mese di immatricolazione indicato sul libretto.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come usare una cross-reference senza forzare l\u2019equivalenza<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cross-reference affidabile dichiara almeno una relazione tra codice OE, codice aftermarket e applicazione. Il produttore aftermarket deve indicare il proprio riferimento e il campo veicolo a cui si riferisce. Una pagina che espone soltanto una fotografia o una misura non documenta una corrispondenza tecnica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il catalogo <a href=\"https:\/\/www.boschaftermarket.com\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Bosch Aftermarket<\/a>, consultato il 15 giugno 2026, mette a disposizione la ricerca per famiglia e referenza. La ricerca \u00e8 utile per leggere i dati dichiarati dall\u2019equipaggiatore. Non consente di affermare che due articoli siano equivalenti se l\u2019applicazione veicolo non compare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lo stesso per i <strong>ricambi originali<\/strong>. Il fatto che un codice appaia su un componente non prova che sia ancora la referenza attiva n\u00e9 che appartenga alla vettura su cui \u00e8 stato trovato. Il pezzo potrebbe provenire da un precedente intervento o da una sostituzione non conforme alla configurazione iniziale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di cercare un sostituto, confronti il codice stampato sul componente con la trascrizione e con la tavola del VIN. Se manca una delle tre corrispondenze, la referenza resta da verificare e non va trasformata in un ordine basato sulla sola apparenza.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il numero di ricambio coincide sempre con il codice OE?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. Sul componente possono comparire un codice OE della casa auto, una referenza dellu2019equipaggiatore, un numero di lotto e un codice dello stampo. Occorre identificare chi ha emesso ogni sequenza prima di usarla in catalogo.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Dove trovare numero se lu2019etichetta u00e8 consumata?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si controllano incisioni, marcature fuse e lati nascosti del componente. 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La fotografia serve a documentare il componente e a leggere il codice.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 il suffisso finale del codice \u00e8 importante?<\/h3>\n<p>Una lettera o una cifra finale pu\u00f2 distinguere una revisione, un attacco, una motorizzazione o un aggiornamento di produzione. Il codice deve essere copiato interamente.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il numero di ricambio va cercato prima sul componente smontato: pu\u00f2 essere inciso, stampigliato, fuso nella plastica oppure riportato su un\u2019etichetta numero. Il nome del veicolo aiuta a restringere la ricerca, ma non identifica una variante. Per una verifica completa servono il codice letto e il VIN della vettura. 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