Fuori produzione
Devioluci e commutatori: perché non si trovano più nuovi
Un devioluci o un commutatore non si identifica dal solo modello dell’auto. Serve il codice stampato sul corpo, la serie della vettura, il numero…
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Motorino di avviamento: i pezzi che si cambiano in revisione
La revisione del motorino di avviamento sostituisce i componenti consumati o danneggiati, non il gruppo intero in modo automatico. Spazzole, boccole, cuscinetti, solenoide e…
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Carrozzeria e cromature della 500: cosa si trova nuovo
Per la Fiat 500 storica, molti particolari di carrozzeria e cromature compaiono nel catalogo d’archivio 2019 con codici precisi: lame paraurti, maniglie, modanature, guarnizioni…
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Fiat 500 D, F, L, R: quali ricambi non sono intercambiabili
Tra Fiat 500 D, Fiat 500 F, Fiat 500 L e Fiat 500 R molti pezzi di ricambio si assomigliano, ma non condividono sempre…
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Ricambi introvabili: quando conviene farli rifare su misura
Far rifare un ricambio su misura conviene quando la referenza originale è fuori produzione, l’usato non offre condizioni verificabili e il componente non appartiene…
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Ricambi usati d’epoca: come valutarli prima di comprare
Un ricambio usato per un’auto d’epoca va valutato dal codice stampato, dalla versione precisa del veicolo e dalle condizioni reali del componente. Il modello…
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Ricambi NOS e fondi di magazzino: cosa verificare prima
Un ricambio NOS o proveniente da fondi di magazzino va identificato dal codice stampato, dalla versione precisa del veicolo e dalla documentazione disponibile. La…
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Ricambi rifabbricati: cosa cambia rispetto all’originale
Un ricambio rifabbricato parte da un componente usato recuperato, controllato e ripristinato secondo un processo definito. Un ricambio originale porta invece la referenza prevista…