Una piattaforma comune amplia le possibilità di ricambio perché riunisce più modelli attorno a punti di fissaggio, impianti e componenti condivisi. Non rende però…
I ricambi condivisi tra costruttori diversi si cercano partendo dalla referenza stampata, non dal solo nome del modello. Un componente può avere un codice…
Le serie limitate e gli allestimenti speciali perdono ricambi prima delle versioni ordinarie perché montano componenti prodotti in quantitativi bassi, spesso legati a un’opzione,…
Un ricambio fuori produzione può restare a listino perché il costruttore conserva una scorta, mantiene un servizio di revisione oppure indica un successore. Il…
Un ricambio NOS può avere codice corretto, imballo integro e nessun chilometro, ma risultare inutilizzabile se gomma e plastica hanno perso elasticità. L’età di…
Un fondo di magazzino ereditato si ricostruisce partendo dai codici impressi sui ricambi, separando ogni articolo per famiglia e verificando quantità, stato fisico e…
La cauzione sul ricambio rigenerato è una somma separata dal valore del componente. Serve a favorire la restituzione del pezzo sostituito, chiamato carcassa o…
Un ricambio revisionato viene controllato e ripristinato nei punti dichiarati dal soggetto che lo tratta. Un ricambio rigenerato passa invece, quando la definizione è…
La cessione dello stampo originale non prova che il ricambio conservi la stessa referenza, gli stessi diritti o la stessa qualità documentata. Prova soltanto…
Un ricambio rimarchiato si riconosce confrontando l’imballo con il codice inciso sul componente, non fermandosi al colore della scatola. L’etichetta deve collegare produttore, riferimento,…
L’obbligo di fornire ricambi non riguarda oggi tutte le merci nello stesso modo. La direttiva UE sul diritto alla riparazione impone obblighi precisi soltanto…
La scorta di sicurezza del costruttore non ha una durata fissa. Resta valida soltanto finché consumi, tempi di fornitura, affidabilità dei fornitori e livello…