Per la Fiat 500 storica restano identificabili come componenti nuovi lampadine, fusibili, cavi elettrici, terminali, connettori e parte dei comandi. Il cablaggio completo e…
Tra Fiat 500 D, Fiat 500 F, Fiat 500 L e Fiat 500 R molti pezzi di ricambio si assomigliano, ma non condividono sempre…
I fanalini della stessa auto cambiano quando cambia la serie, il mercato di destinazione, il tipo di carrozzeria o l’equipaggiamento elettrico. Forma esterna e…
Il marchio E sul vetro faro identifica un componente omologato secondo una procedura UNECE e collega il proiettore a un Paese che ha rilasciato…
I fari asimmetrici delle auto anni 80 cambiano perché la forma della parabola, il lato di montaggio, il tipo di lampada e l’omologazione definiscono…
La sigla stampata sul vetro non basta, da sola, a stabilire se un proiettore è destro o sinistro. Occorre leggere insieme lato di circolazione,…
Far rifare un ricambio su misura conviene quando la referenza originale è fuori produzione, l’usato non offre condizioni verificabili e il componente non appartiene…
Un ricambio usato per un’auto d’epoca va valutato dal codice stampato, dalla versione precisa del veicolo e dalle condizioni reali del componente. Il modello…
Un ricambio NOS o proveniente da fondi di magazzino va identificato dal codice stampato, dalla versione precisa del veicolo e dalla documentazione disponibile. La…
Un ricambio rifabbricato parte da un componente usato recuperato, controllato e ripristinato secondo un processo definito. Un ricambio originale porta invece la referenza prevista…
Un ricambio originale porta il marchio della casa automobilistica; un componente equivalente nasce da una corrispondenza dichiarata dal produttore; un articolo aftermarket è progettato…
Una tabella di equivalenza si legge partendo dalla referenza stampata sul pezzo, poi dalla versione esatta del veicolo e infine dalla fonte che dichiara…