Banconista di ricambi auto
Nazzareno Fabbri
Guardo il codice prima di ascoltare la storia della vettura.
Ho passato la vita dietro un banco di ricambi auto, dalla fine degli anni Settanta alla metà degli anni Duemiladieci. Prima le microschede e i cataloghi cartacei, poi i primi cataloghi informatizzati. Il lavoro è sempre stato lo stesso: trasformare un pezzo posato sul banco in una referenza ordinabile, oppure dire che non ce n’era una.
Qui scrivo come parlerei a chi mi mette davanti un componente smontato e chiede se si trova ancora. Rispondo con uno stato datato e con la fonte che l’ha stabilito, non con un’impressione. Quando la verifica non è stata fatta, lo dico e la riga resta in sospeso.
Non vendo nulla e non metto nessuno in contatto con nessuno. Questo sito documenta referenze, e la sola cosa che ha da offrire è la tracciabilità di ciò che pubblica.
1970-2005 la finestra di veicoli europei coperta dalla tavola 4 rubriche, e nessuna che esca dal perimetro 0 ricambi venduti, mediati o spediti
Che cosa controllo per primo
- Il prefisso del codice, prima della cifra finale. Una stringa trascritta senza il suo prefisso sposta la ricerca su un’altra famiglia, e chi cerca crede di aver trovato un pezzo inesistente.
- Il lato, guardando dal posto di guida, e non stando davanti al frontale. È la convenzione che chi descrive il pezzo dimentica più spesso, perché lo ha in mano.
- Il numero dei terminali e la loro disposizione, su qualsiasi componente elettrico, prima ancora della tensione. Due pezzi con lo stesso corpo e connettori diversi non sono lo stesso pezzo.
- La finestra di anni della riga, e non l’anno di immatricolazione. Fra produzione e immatricolazione passano mesi, e le vetture di fine serie escono con componenti della serie precedente.
- La data della verifica, su ogni stato che leggo. Oltre tre mesi, uno stato di produzione non è un’informazione attuale, ed è il difetto che nessuno nota perché non si vede.
Il perimetro, e i suoi limiti
Che cosa tratta
- Identificare un pezzo e leggerne il codice.
- Stabilire un’equivalenza fra due referenze, con la fonte che la stabilisce.
- Dire lo stato di produzione di una referenza, con la sua data.
- Spiegare perché una referenza cambia da una versione all’altra dello stesso modello.
Che cosa non tratta
- Il montaggio, la taratura e la regolazione: su questo si sente un elettrauto o un’officina.
- Carrozzeria, verniciatura e tappezzeria, che non sono mai stati il mio mestiere.
- La meccanica di rimessa in strada e la diagnosi di un guasto.
- La quotazione di un veicolo, la sua assicurazione e la sua certificazione d’epoca.
- L’omologazione di una vettura intera, che è materia di un professionista e di un testo di legge.
Il metodo
Indipendenza e correzioni
Questo sito non vende, non stocca, non spedisce e non mette in relazione alcun ricambio. Non prosegue, non rappresenta e non succede all’attività di alcuna impresa che abbia sfruttato questo nome di dominio in passato.
Quando un collegamento commerciale esiste, viene dichiarato al punto in cui compare e attribuito di conseguenza. Nessun collegamento di questo tipo compare in una tabella di referenze, nel riquadro di metodo o nell’apertura di una pagina.
Nessuna piattaforma con cui il sito abbia un interesse economico viene citata come fonte di uno stato o di un’equivalenza. I criteri sono esposti nel metodo.